广东省某高速公路工程总结.pdf

一、工程概况 （1）概述： 惠河高速公路（埔前至小金段）第八合同段由东莞市交通工程总公司承建，起讫桩号 （K40+700~K46+100 ），全长 5.4 公里，标段内有互通立交一座，中心桩号为 K41+200 ，互通共 有 A 、B 、C、D 、E 五条匝道，匝道长度合计 2289.011m，互通型式采用单喇叭形，主线上跨匝 道，主线与匝道交叉桩号为 K41+200 （AK0+111.43 ）,交角 110°。承建范围内主要工程数量： 跨线桥 1 座（3-16m+25m+16m 预应力连续箱梁）；中桥 1 座（3-1 ×20m ）；车行天桥 80m/2 座； M (2-1 ×10m)小桥 1 座；(1-6m)通道 2 座；(1-8m)通道 1 座；(1-10m)通道 3 座；盖板涵 693.75m/17 O 3 3 3 座；圆管涵 800.22m /15 座；挖土方 460364m ；填土方723060m ；借方挖运378386m ；挖石方 C 3 3 . 253586 m ；填石方265960m 。合同内造元（其中优良工程保证金 1891502 元，暂 L 定金额 1891502 元）,合同外造价03 元，合同工期 14 个月。 N O （2 ）技术标准：按四车道高速公路标准设计。 L 行车速度：100km/h U H 设计荷载：汽车—超 20 级，挂车—120 Z 设计洪水频率：1/100 W. 路面宽度：26.0m W W 桥涵宽度：与路基同宽 地震基本烈度：本地区为 7 度，按 8 度采取抗震设防措施 网 平竖曲线：本标段内平曲线设三个交点，平曲线最小半径 1500m，最大半径44128.173m 。 龙 坚曲线设 7 个交点，凸曲线最大半径 36382.979m, 最小半径 18452.782 m。凹曲线最大半径 24186.047 m.最小半径 15652.174m。最大纵坡2.35% ，最小纵坡 0..5% 。 筑 质量检验标准：JTJ071—94 （3 ）地形、地质： 本标段地理位置位于惠州市博罗县泰美、罗阳两镇，路线所经地区为粤东北南缘丘陵台地 与冲洪积交替区。总的地势是西北高，东南低，背山面江呈阶梯状。沿线相对高差 60 多米。路 线穿过区域地貌类型主要为冲积平原，部分为低山丘陵。 ①地质 沿线地层岩性主要是风化程度不等的岩浆岩体和沉积岩体及第四系土体。 ②地震 路线所经过区为一基本稳定的断块区。属活动性断裂，但地震活动频度和强度都低，对路 线影响不大。本工程为 7 度区，对工程采取 8 度抗震设防措施。 ③气候条件 路线经过区地处南亚热带，属海洋性气候特征，冬季暖而干燥，多东北风，夏季热而多雨， 多东南风。年降雨量 1700mm，4～9 月雨量占年降雨量的 83%。年平均温度 21.8℃，7 月平均