建设工程中连续刚构桥梁施工技术及其应用.pdf

建设工程中连续刚构桥梁施工技术及其应用 周 青 (广东省 广州市 510620) 摘 要：本文是作者从事多年的工作经验。对连续钢构桥粱的结构受力特点分析，并结合了连续钢构桥梁的设计理念、施工技术的基础 上与工程实践中出现的主要问题、形成原因分析及对策探讨等作了简要分析和论述。 关键词：桥梁工程 ；连续刚构；受力分析；施工技术 前 言 和边跨 32#合龙段、33#现浇段为搭设支架施工，其余节段均采 用挂篮悬臂灌注的施工方法。 目前，大跨径桥梁在设计上较多的采用了连续刚构体系， 2．1挂篮选型 尤其是在跨越山谷、河流等地段，在结构体系上，连续刚构继承 挂篮是施工梁段的承重结构，又是施工梁段的作业现场，挂 了连续梁桥和刚构桥的优点，并通过 自身结构的变化使其受力 篮设计应按其悬灌所承受的最大梁段重量及施工荷载等，按最不 更加趋于合理。 ． 利荷载设计加工。本桥挂篮参考了三角挂篮、平弦无平衡重挂篮、 菱形挂篮、弓弦式挂篮、斜拉式挂篮等到结构形式后，采用了菱形 1连续刚构桥梁的结构受力分析 挂篮形式，由菱形主构架、底模平台、内外模板、悬吊系统、锚固系 统及走行系统六大部分组成，重量控制在 140t以内。 1．1连续刚构桥梁体系结构受力特性 菱形挂篮的优点是：自重轻、结构简单、受力明确、坚固稳 连续刚构梁桥在桥墩与主梁结合部位是墩梁固结体系，在 定、变形小、前移和装拆方便、具有较强的可重复利用性，为施 恒载作用下，跨中弯矩和竖向位移基本一致，当主墩采用薄壁 工提供了宽阔的作业空问。利用箱梁竖向预应力筋作后锚，抗倾 柔性墩时，连续刚构桥梁的墩项截面荷载负弯矩要小于相同跨 覆系数高．安全可靠。挂篮采用液压走行系统，由导梁、走行梁、 径的连续梁桥，在墩梁固结共同工作下，可以充分降低跨中区 反扣轮、走行油缸组成，该系统具有挂篮就位准确、走行速度 域的梁高，减小主梁的跨中尺寸，使恒载 内力进一步减小，增大 快、安全可靠等特点。该挂篮通用性强，稍做改装即可用于其它 主桥的跨径。 梁宽和梁高的桥上。 1．2连续刚构桥梁 “强梁弱墩”的设计理念 2．2 墩顶 0、1#块施工 在连续刚构桥梁的设计上，增大主梁的结构尺寸，加强梁 对于一般的连续钢构桥梁而言，0#段为箱梁与墩身联接的 的刚度，可以增大主桥的跨越能力；同时减小固结主墩的刚度， 隅节点，截面内力最大且受力复杂，钢筋和预应力管道密集，因 增加其柔性，又可以增加墩粱的尺寸比，增加跨径。主梁在混凝 此保证 0段施工质量是箱梁施工质量控制的关键。本桥 块 土收缩徐变以及温度等荷载的作用下，墩顶与主梁产生很大的 长 14m，半幅箱梁顶宽 19．85m，底宽 12．85m，梁高 15．5m，单箱 顺桥向水平和转角位移，主梁 内会因为桥墩的约束产生二次内