公路桥梁桥面铺装产生病害的原因及防治措施.doc

PAGE PAGE 13 桥面铺装产生病害的原因及防治措施 摘要： 在公路桥梁结构中,桥面行车道铺装一般采用水泥混凝土,高等级公路的大中桥桥面多采用水泥混凝土和沥青混凝土双结构层铺装,在我国目前的桥梁结构中，桥面铺装的设计施工，属于薄弱环节。桥面铺装的病害是近几年公路桥梁工程的质量通病之一，严重影响桥梁的使用寿命及交通安全，因此本文着重分析病害的类型、成因，提出预防救治措施，从设计—施工—养护，严把质量关，防范于未然，确保桥梁 道路的安全性，是非常必要的。 目 录 引言……………………………………………………………………3 （正文）桥面铺装产生病害的原因及防治措施……………………4 一 综述………………………………………………………………4 二 桥面铺装的病害类型………………………………………………4 三 病害原因分析及预防措施 …………………………………………7 四 裂缝的补救措施 …………………………………………………11 五 结束语……………………………………………………………13 引言 随着国民经济的高速增长,带动了建筑业的快速、持续的发展。混凝土因其取材广泛,价格低廉,抗压强度高,可浇注成各种形状,并且耐火性好,不易风化,养护费用低,成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料之一。 目前,公路桥梁桥面行车道铺装一般采用水泥混凝土,高等级公路的大中桥桥面多采用水泥混凝土和沥青混凝土双结构层铺装,由于桥面铺装在我国尚缺乏较成功的经验,再加上施工工艺上的不足,使得桥面铺装在施工及使用过程中常出现一些病害问题。严重影响桥梁的使用寿命及交通安全,本文就其中较普遍的病害问题进行分析,并结合以往施工经验探讨一些行之有效的预防改进措施。 桥面铺装产生病害的原因及防治措施 一 　综述 随着国民经济的高速增长,带动了建筑业的快速、持续的发展。混凝土因其取材广泛,价格低廉,抗压强度高,可浇注成各种形状,并且耐火性好,不易风化,养护费用低,成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料之一。 目前,公路桥梁桥面行车道铺装一般采用水泥混凝土,高等级公路的大中桥桥面多采用水泥混凝土和沥青混凝土双结构层铺装,由于桥面铺装在我国尚缺乏较成功的经验,再加上施工工艺上的不足,使得桥面铺装在施工及使用过程中常出现一些病害问题。严重影响桥梁的使用寿命及交通安全,本文就其中较普遍的病害问题进行分析,并结合以往施工经验探讨一些行之有效的预防改进措施。 二 桥面铺装的病害类型 　　（一）裂缝 　　1．横向裂缝。横向裂缝是指垂直于路线方向的有规则的裂缝，其产生的原因主要有水泥混凝土失水干缩、冷缩等。失水干缩横向裂缝是混凝土表层水分散失或体积收缩受到约束所产生的裂缝，一般发生在水泥混凝土水化、硬化的早期；冷缩裂缝是指由于水泥混凝土冷缩产生拉应力而引起的路面板开裂。 　　2．纵向裂缝。纵向裂缝是指跟路线走向平行或基本平行的裂缝。产生原因主要是铰缝施工不合格，或者行车道板产生不均匀沉降等，从而使桥面铺装在自重和行车压力作用下产生纵向裂缝。 　　3．交叉裂缝。两条或两条以上相互交叉的裂缝称为交叉裂缝。产生交又裂缝的主要原因有：（1）水泥混凝土路面自身强度不足；（2）使用了性能不稳定的水泥，浇筑的水泥混凝土铺装就会产生大面积的龟裂。 　　（二）表面损坏 　　1．纹裂、网裂、板面起皮和剥落。纹裂和网裂是指路面表层出现的浅而细或发丝状的表面裂纹和网状裂纹。产生的原因主要是水泥混凝土水灰比过大，施工时过度抹面、养护不及时，在水泥混凝土拌和过程中用了含盐量偏高的水和质量低劣的集料。或水泥中的碱与集料中的特定矿物质发生碱硅反应等。故在施工过程中，对集料的质量应严格把关，严控用水量，必要时，还应对水的质量进行检验。 　　2．麻面、露骨。麻面是指水泥混凝土路面表面结合料磨失，成片或成段路面板呈现过度的粗糙表面的现象。麻面一般是由于水泥混凝土铺装施工时，在混凝土初凝前遇雨所致。 　　铺装混凝土保护层脱落导致骨料裸露的现象称为露骨。其产生的原因主要是混凝土表面灰浆不足，泌水提浆，从而造成混凝土表层强度不足。 　　3．磨光。磨光是指水泥混凝土铺装在车轮荷载作用的重复辗磨后，表面磨擦系数下降到极限值以下，从而严重影响行车安全。磨光的主要原因是水泥混凝土路面表面水泥砂浆层强度低，水泥及集料等原材料耐磨性差，或路面使用时间较长等。 4．坑槽、孔洞。由于水泥混凝土混合料是种多相不均匀材料，因此在水泥混凝土铺装强度较低处易出现局部破损，并形成有一定深度的洞穴，即孔洞。面层骨料局部脱落而产生的长槽称为坑槽。孔洞、坑槽产生的原因主要是由于集料含泥量过大，混凝土内有泥土或其他杂物。或者经常承受超负荷压力使混凝土破碎所致。 沥青混凝土因温度变化并伴随桥面板或梁