就地热再生技术在沥青路面施工中的应用.pdf

就地热再生技术在沥青路面施工中的应用 李显义 (重庆市永川区公路管理所 402160) [摘 要]本文对热再生施工过程中温度、外掺料掺量、路面处理厚度以及路面压实几项主要再生指标进行控制，提出相关控制方法 [关键词]就地热再生技术 旧路沥青路 控制 中图分类号：u 文献标识码 ：A 文章编号：1009—914X(2010)30—0442～02 1概述 厂水平，做好主机中再生剂的保温，拌和后再生料温度是能满足后续工艺要求 沥青混合料的再生利用是提高资源综合利用效率、保护环境和可持续发 的。当然，个别拌和料温偏低导致摊铺温度低于规范要求的地方，应采取及时 展的一项有效的技术经济措施 。2007年交通运输部组织实施了 “材料节约与 跟进碾压并增加碾压次数的方式来进行补。 循环利用专项行动计划 其中一项就是大力推广应用沥青路面再生技术。 (4)再生料碾压温度 就地热再生，就是采用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行加热、铣 碾压温度是影响再生料压实效果重要因素之一，它包括初压温度和终压温 刨，就地掺入一定数量的新沥青、新沥青混合料、再生剂等，经热态拌和、摊 度。其中更重要的是再生料的初压温度，即经主机熨平板预压实后到压路机碾 铺、碾压等工序，一次性实现对表面一定深度范围内的旧沥青混凝土路面再生 压时再生料的温度，与再生料摊铺温度紧密相关，两者一般相差50c左右，晴朗 的技术。 少风天气基本保持一致。 2再生沮度控棚 在高温 (如150oc)下摊铺 的沥青混合料 比低温 (如125oC)下摊铺的混合料 现场热再生技术成功运用的关键是，充分掌握原路面材料性能的情况下， 更容易压实。然而，如果混合料的初压温度太高，则混合料就可能变得很不稳 在室内做好再生沥青混合料的配比设计：然而直接影响到路面再生质量好坏的 定而很难压实，一直得等到温度降低，沥青结合料的粘度E升时才可以压实。 则是贯穿整个施工过程中的再生温度控制，主要包括再生现场外界环境温度、 相反地，如果沥青混合料在初压时温度太低，为了达到规定的压实度，则需要增 旧路面加热温度、再生料拌温度及碾压温度四方面。 加压实功，而实际上，这将永远达不到规定的压实度。 (1)旧路面加热温度 3再生剂和外掺料掺■控制 旧路加热至180oc左右时，原路面基本上没有太大变化，产生白色气体的 再生剂和新70号埃索沥青合用量偏差在±0．2％范围内，符合施工实际晴 原因是加热使路面表层中的水分 以气体形式散发，此时耙松器齿轮很难 “下 况要求。再生剂量太多，再生路面会出现泛油和发软：再生剂太少，生效果不理 地”。加热温度在210~C左右时，从外观上知旧料已软化，耙松器耙松阻力较小， 想，旧沥青的老化状况不能得到有效的改善，路面的耐久性不好，而且还会出现 不会增加额外的主机能耗，易于翻松旧料 。加热温度再往上升，越易于耙松旧 粒粘、摊铺离析和压实困难等问题。再生沥青混合料要有适当的光泽，颜色不 料，但随之旧料中沥青结合料因高温而烧焦老化，造成施工前室内试验得到再 能暗淡 (再生剂偏少)，也不能过于光亮(再生剂偏多)，同时根据实验室取样的 生配比产生偏差，从而影响到再生料质量，同时产的大量黑色烟气对周围环境 检测结果在现场施工时进行适当调整。再生剂添加时应注意 ：一是再生剂喷洒 造成污染。因此建议通过控制加热机中燃烧器的液化石油气的供给量。保证 装置集成在再生复拌机铣刨鼓中，与再生机复拌机行走速度连动并自动控制， 经两台加热机加热后，旧路面温度维持在 200～220。c之间。气温较低时