客运专线连续梁一次性整体支架现浇法施工.pdf

客运专线连续梁一次性整体支架现浇法施工 赵 敏 聪 摘 要：针对哈大客运专线宫房特大桥跨越公路施工的工程特点，对现浇混凝土连续箱梁一次性整体支架现浇法进行了 介绍，具体阐述了施工工艺和安全组织及措施，经实践证明采用一次性整体支架现浇法浇筑连续梁提高了制梁速度 、确 保 了施工工期。 关键词 ：客运专线，连续梁，一次性整体支架现浇法 中图分类号：U445．4 文献标识码 ：A 1 工程概况 3．2 整体一次性支架现浇法 哈大铁路客运专线宫房特大桥中心里程为 DK76+961．64， 一 次整体性支架现浇施工工序：1)清理场地、备料 ；桩基、承 桥梁全长 2951．62m，桥梁上部结构主要 以简支梁和连续梁为 台、墩身施工；支架基础处理。2)临时墩施工，搭设跨路膺架 ，其 主，其中DK75+750．08～DK75+798．08处 (7号～10号墩)处跨 他部分搭设满布支架；支架及膺架按梁体重量的 1．2倍重预压， 越窝炮公路为一联 (32+48+32)m预应力钢筋混凝土连续箱梁， 消除支架及基础非弹性变形，并测得支架的弹性刚度；支座安装、 模板 、钢筋施工。3)梁体混凝土浇筑。4)待混凝土强度和弹性模 沥青路面，宽度 26m，净空要求为26m×5m，线路与公路的夹角 量达到设计值的95％后，进行预应力筋张拉；孔道压浆、封锚。5) 为 32～20。箱梁横截面为单箱单室，斜腹板 ，箱梁顶宽 12m，底 存梁 30d；通行架梁机；桥面附属施工；成桥。 宽5m，全长 113．5m，梁底按照二次抛物线变化，中支点处梁高 4．05m，跨中和边跨直线段梁高3．05m，梁体采用C50混凝土浇筑。 3．3 方案 确 定 根据图纸要求 ，当混凝土强度及弹性模量达到设计强度的 2 工程特点 95％，且龄期大于7d后方可张拉预应力束，采用分段现浇、分段 宫房特大桥位于哈大客专3号制梁场架梁通道上，连续梁的 张拉的施工工艺 ，需要进行 3次张拉，其中张拉等强时间必须 占 施工进度直接制约着 3号梁场的制架梁，如何安全、保质、快速完 用 21d，施工工序繁琐 ，周期长 ，无法满足架梁工期要求。而采用 成连续梁是该桥总体施工的关键。 整体浇筑整体张拉工艺则可省去分段浇筑分段张拉所 占用的时 3 方案选择 间，同时可避免形成大的接缝错台，混凝土成型后梁体整体外观质 3．1 分段 支架现浇法 量好。经综合考虑，最终确定变更为一次整体性支架现浇法施工。 支架搭设、预压完成后，先浇筑第一现浇段，再浇筑第二现浇 4 施工工艺 段，然后浇筑第三现浇段 ，最后浇筑中跨合龙段 ，分段支架现浇法 4．1 工 艺流程 施工工序：1)清理场地、备料；桩基、承台、墩身施 ；支架基础处 一 次整体性支架现浇法施工工艺流程见图1。 理。2)临时墩施工，搭设跨路膺架 ，其他部分搭设满布支架；支架 及膺架按梁体重量 的 1．2倍重预压，消除支架及基础非弹性变 形，并测得支架的弹性刚度。3)对称浇筑两个第一段并养生，施 山 山 葫堂红支架搭设