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客运专线连续梁悬浇施工技术 刘建立 (中铁六局集团太原铁路建设有限公司，山西 太原 030013) 摘 要：文章通过在客运专线桌特大桥连续梁悬浇施工，有效地解决了桥粱施工对公路运 营影响的难题，现将在施工中的重点要点进行论述。 关键词 ：连续梁；挂篮 ；悬浇 ；施工 中图分类号：U448，215 文献标识码：A 文章编号：1000—8136(2008)21—0077—02 上，通过计算确定混凝土支墩面积、配筋。在临时支座中间设置 1 概述 一 层3Omm 50mm硫磺砂浆，以便快速拆除，完成体系转换。 在胶济客运专线某特大桥施工时，为了解决桥梁施工对公 3．2 0、1块支架搭设混凝土浇注 路运营的影响，采用预应力混凝土连续梁挂篮悬浇法施工的方 0、1段的支撑体系搭设，预压、安装支座、支模、绑扎钢筋、 法来解决这一难题。即在主墩顶设临时固结支座，先将连续梁的 埋设预应力波纹管、浇注混凝土、养生、预应力筋张拉。 铰接临时固结形成 “T构”后再对称悬浇各中间节段 ，然后边跨合 3．3 挂篮的拼装、预压 拢，体系转换后再进行中跨合拢形成连续梁。 (1)挂篮拼装_T艺：安装铁垫一铺设走道梁并锚固一分榀 吊 装主桁架并临时固定一吊装下弦联结系一吊装斜撑联结系一吊 2 工程简介 装竖杆联结系一吊装上弦联结系一主桁防护栏安装一主桁前 连续梁长度为32m+48m+32m，粱体为单箱单室、变高度、 移一安装后锚固一安装前上横梁一穿人前上横梁吊带并绑扎倒 变截面结构。箱梁顶宽 13．0m，底宽5．56m～5．74m；顶板厚度 链一拼装并整体提升挂篮底模平台一穿人前后吊带收紧挂篮底 34cm～60cm；底板厚度 30cm～90c,m，腹板厚40cm～70c,m，局 模平台一安装外模及导梁、吊带一安装 内导梁、吊带 (杆) 部加宽至95c,m。在端支点、中跨及中支点处共设5个横隔板，横 (2)挂篮预压 ：挂篮拼装后按最大阶段重量的 120％进行预 隔板设过人洞。中支点处粱高 3_4m，直线段粱高为2．8m。 压，消除非弹性变形、测量弹性变形，为线性控制提供基础数据。 连续梁采用C50混凝土，箱梁为三向预应力体系，纵横向采 (3)挂篮走行分三步，先将主桁及 内外导梁走行到位，然后 用高强低松弛钢绞线，锚同采用 自锚式张拉体系，张拉采用与之 再将底模平台及外侧模走行到位，最后将内模走行到位。行走 配套的机具设备；预应力管道采用波纹管成孔。竖向采用高强度 时。在走行滑道上划出刻度，两端前移的距离偏差不超过 O．2m。 精轧螺纹钢筋。 3．4 悬浇中间节段 (1)挂篮走行到位后收紧后 吊带，按线性控制观测组提供的 3 连续梁施工的工艺流程 数据收紧前吊带，合拢外侧模。模板与上节段混凝土接缝处应密 见图 1。 贴，缝隙处用玻璃胶进行密封。 (2)绑扎钢筋、埋设预应力波纹管，波纹管固定在钢筋骨架 上，其定位筋间距为 0,5m。当纵向预应力筋、竖向预应力筋、普 通钢筋发生冲突时，允许进行局部调整，调整原则是先普通钢