公路桥头跳车原因分析及处理措施.pdf

公路桥头跳车原因分析及处理措施 谢元 景 (中国葛洲坝集团第五工程有限公司 四川宜宾 644502) 摘 要 ：本文对近年来高等级公路桥 头跳车的原因从设计到施工进行 了总结，井据此对桥头跳车的处理措施从地基处理，路基处理、路 面处理和桥头引道过渡段施工组织进行 了论述。指出目前对桥头豌丰的处理不但要从技术上严格要求。而且要从制度上严格约束。 关键词：公路 桥头跳丰 处理措施 中图分类号：TU7 文献标识码 ：A 文章编号：1674--098x(2o1o)07(c)-9103--02 1前言 产生的振动效果不 同，柔性材料对能量的 (1)正确采用回填材料 桥头跳车 问题是高速公路建设 中的一 吸收要 比刚性材料大。显然 ，道路与结构物 为了防止桥 头 区产 生蠕变沉降 ，回填 大难题 ，已成为高速公路 的三大质量通病 桥 台之 间存在 的较大刚度差 ，必然 引起道 应采用粗粒 的砂砾 、碎石土或石灰土材料 之一 。目前 ，已投入使用 的高等级公路 (包 路与结构物桥 台之间产生较大的塑性变形 材料进行填筑 。铺设轻质材料可以减轻路 括高速公路)中，普遍存在一个问题 ：路面 相对差和较大的刚度突变 ，势必增强桥头 堤 自重，有效降低地基应力，减少沉降并增 在台背 回填处 出现不 同程度 的沉 降断裂 跳车 的振动 。 大稳定安全系数 ，故若有粉煤灰供应也采 (沉降值一般为l0～3Ocm，有的甚至超过6O 2．4施工工序不当弓f起的沉降 用粉煤灰作为轻质材料 。除此之外，有些地 cm)，直接影响行车速度 ，也影响了行车的 施工工序不合理及施工质量未达到要 方开始试验推广一种新型超轻质材料—— 舒适与安全 ，甚至造成行车事故 ，同时由于 求也是产生桥头跳车 的重要原 因。桥涵施 泡沫 聚苯乙烯块对减轻路堤 的重量 ，遏止 车辆 的高速行驶在桥头产生跳动和冲击 ， 工工序 ，一般是在完成桥涵结构物 以后再 桥涵连接路堤的过渡沉陷有一定的显著效 对路面和桥梁产生附加的?冲击荷载加速 进行两端路堤本体 的填筑。这样往往造成 果 。 桥台、桥头路面及桥梁伸缩装置的破坏 ，也 路堤填筑作业面狭窄 ，又 由于靠近桥梁结 (2)材料质量的控制。因路面材料的规 加快 了车辆本身的损坏 ，直接影响 了公路 构物的填土形状不规则 ，大型压实机械很 格和质量不合格 ，影响路面平整度等 ，因此 的使?用寿命和社会效益 ，严重的可导致交 难展开作业 。因此 ，压路机的工作面受到制 要求严格把好施工材料质量关 ，严格控制 通事故(特别是车辆机械事故)。为 了消除结 约 ，无法对紧靠结构物部分的填土很好地 工程建筑材料 的货源渠道 ，所有进入施工 构物与路堤 的差异沉 降，高速公路养护部 进行碾压 ，而用人工夯实 ，很容易造成该处 现场的材料都应有生产合格证等材料 ，都 门每年都要花 巨资进行维修和养护 ，造成 的压实度达不到设计要求 ，而使路堤的工 应符合工程施工要求 ，不合格 的或是质量 巨大的经济损失，且产生不 良的社会影响。 后沉 降偏大，造成桥涵等结构物与路堤的 有疑 问的应责令退场 。对于 已进入施工现 如何解决高等级公路桥头跳车问题 ，本文 沉 降差 。 场 的材料 ，应科学防护 ，合理储放 ，以确保 根据施工经验提出了一些理论与施工上 的 工程施 工质量 。 认识 与见解 。 3解决桥头跳车的措施 填料 的铺筑一般在基底处沿路堤纵 向 3．1地基处理 长度距桥台背不小于2m、且与路基相接处 2桥头跳车产生的原因 (1)一般地基 按不大干1：1设置斜坡或台阶 ，回填高度视 2．1地基土承载力不足 挖除桥头路堤边坡及锥坡 (护坡)坡脚