基于多级去噪模型的路面裂缝检测方法.pdf

基于多级去噪模型的路面裂缝检测方法 王兴建，秦国锋，赵慧丽 (同济大学 CAD研究中心 ，上海 201804) (wangxingjian1984@163．com) 摘 要 ：为了去除路面裂缝检测中的各种噪声，在分析对比了目前常用去噪模型优缺点的基础上，根据路面图像 中的噪声及裂缝信息的特点，结合已有去噪算法的优点，提出了一种新的基于路面裂缝检测的多级去噪模型。整个 去噪模型包括灰度去噪模型、空间滤波去噪模型、裂缝特征去噪模型与几何特征去噪模型。实验结果表明，该模型在 路面图像的去噪、裂缝信息提取等方面有较大改进。 关键词 ：图像处理；路面裂缝；图像噪声；去噪模型；多级滤波 中图分类号：TP391．41 文献标志码：A Pavementcrackdetectionmethodbasedonmultileveldenoisingmodel WANGXing-jian，QINGuo—feng，ZHA0Hui-li fResearchCenterofCADTechnology,Ton# Unive~i@,Shanghai201804，China) Abstract：Inordertowipeoffallkindsofnoisyinfluenceinthedetectionofpavementsurfacecracks。theadvantages anddisadvantagesoftheexistingdenoisingmodelswereanalyzed．Combinedwiththeadvantagesoftheexistingdenoising algorithmsandcharacteristicsofthenoiseandcrackinformationofpavementimage，anovelmultileveldenoisingmodelbased onthedetectionofpavementcrackwaspresented．Thewholedenoisingmodelwascomposedofgraydenoisingmodel，spatial filteringdenoisingmodel，crackcharacteristicsdenoisingmodelandgeometricalfeaturesdenoisingmode1．Theexperimental resultsindicatethattheproposedmodelismoreadvancedinthepavementimagedenoisingandtheextractionofcrack． Keywords：imageprocessing；pavementcrack；imagenoise；denoisingmodel；multilevelfilter 现有去噪模型大多是建立在路面图像质量好、裂缝信息 0 引言 完整的基础上 ，因此对噪声和干扰信息的复杂程度估计不够， 目前，就国内外路面检测技术的发展来看，路面平整度检 很难应用于实际。针对现有的去噪模型难以对复杂的路面图 测、路面弯沉检测和路面抗滑能力检测的技术和设备相对成 像取得满意的效果 ，本文提出了一种基于路面裂缝检测的多 熟 ，自动化程度较高，但路面破损检测的 自动化程度还不太 级去噪模型。此模型将产生干扰的图像本源信息当做干扰噪 高，而且检测精度也有待提高…。传统的人工处理方法速度 声来处理，从全局意识处理图像噪声，从而降低了后期裂缝识 慢、危险、影响交通、不精确 ，已不能适应路面裂缝检测的需 别的难度。实验结果表明，此模型能够很好地去除各种噪声。 求。随着光电技术及计算机技术的快速发展，这些技术应用 1 路面图像