区间模式的操作详细.docVIP

GYK 1.1版区间模式操作方法 一、 区间作业进入（单区间） 区间作业进入用于轨道车进入封锁区间进行区间作业的控车模式。 停车状态下，按DMI面板【区间作业】键，DMI弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业进入”。 注意：1、车次等信息设置：按压【设定】键输入车次、交路等信息。 2、轨道车定位信息设置：按压【正常】调出数据，进入正常监控模式。 3、根据施工特点选择区间作业模式：按压【区间作业】键，选择“区间作业进入”模式，输入车次、线路号、作业起点、作业终点、封锁区间限速、作业区间限速、对标公里标（正常情况下输入出站信号机公里标），正/反向。 说明：正/反向选择根据实际运行线路进行选择，例如，运行车次为下行，实际运行线路为工务上行线路（即上行线路反向运行），则选择“反向”，否则选择“正向”。 4、参数输入后，默认的控制限速为道岔限速，轨道车运行至对标公里标位置后，速度高于3km/h以上按压【开车】键，当轨道车运行800米或者司机确认轨道车已越过道岔，提前按压【解锁】键，弹出“尾部过岔，请确认”窗口，司机确认后，控制曲线按模式限速控制。 5、运行至作业起点控制模式直接进入区间防碰模式。 或在停车状态下，按【模式/5】键，进入“轨道车模式选择”窗口，移动方向键使光标到对应的“区间作业模式”，按【确认】键，DMI弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业进入”。 参数设定：在“区间作业进入状态参数输入”，依次输入 “调度命令号”、“车次”、“线路号”、“作业起点”、“作业终点”，“封锁区间限速”、“作业区间限速”，“对标公里标”，“运行方向”，按【确认】键确定，此时屏幕左上方显示“区间作业(进入)”，屏幕主界面有30秒设置参数的显示，在区间作业进入模式停车状态，按[查询]键2秒，出现复核提示窗口,确认后产生复核记录。 注意： 如果需要调用数据，在设置“区间作业进入”参数前调用ＧＹＫ基本数据,若参数输入错误，语音提示“输入无效，请输入数据”。 若运行方向与实际线路方向相同，“运行方向”输入“０”（０－正向）；若运行方向与实际线路方向相反，“运行方向”输入“１”（１－反向），控制软件自动调用反方向数据。 模式控制： 1、GYK监控轨道车按道岔限速出站，在出站信号机处要求司机按【开车】键对标；当按【开车】键运行800m或越过道岔司机按压【解锁】键后，语音及DMI窗口提示“尾部过岔，请确认！”，同时发出报警音，司机按“确认”操作后，道岔限速解除，按模式限速值控制。 当轨道车跨站作业时，执行2和3，否则执行4： 2、限速曲线默认在前方车站站中心前1400m（半自闭区段在进站信号机前300m）闭口。 3、进站控制：在站中心前3km（车机联控点），DMI显示“进站确认”提示，并语音提示“进站确认”。由司机人工按压【车位/3】+【模式/5】调出进站选择窗口，显示“0-站外停车；1-进站停车，2-侧线通过，3-正线通过”，允许司机选择。 默认或选择0-站外停车：限速曲线在站中心前1400m（半自闭区段在进站信号机前300m）闭口。 选择1-进站停车：限速曲线在站中心闭口。 选择2-侧线通过：当过站中心1400m或司机按压【解锁】键后，语音及DMI窗口提示“尾部过岔，请确认！”，同时发出报警音，司机确认轨道车越过道岔后按“确认”操作，道岔限速解除。 选择3-正线通过，按模式限速值控制。 4、 运行至作业起点公里标前1km处语音提示，“距离限速区段1公里，减速运行”，并以减速模式将限速曲线降到区间作业限速值，越过起点公里标由区间作业（进入）转为区间作业（防碰）。 5、 运行至作业终点公里标前停车，留有安全距离。 6、 停车后距离终点公里标小于500m允许按压【解锁】键，解除停车控制，GYK进入区间作业模式（目视行车)。 7、 防溜逸控制功能、警醒功能有效。 8、 机车信号变化时，GYK有语音提示，但不控制。 注意事项： 1、状态栏“对标”灯点亮时，当轨道车速度大于3km/h后，在对标点必须按压【开车】键对标，记录相位（实现轨道车往返运行公里标趋势对应，避免公里标趋势错误）。 2、轨道车距离区间作业模式终点预留100米的安全距离。 3、区间作业进入，若运行方向与设置方向不同，限速曲线在前方700m闭口。 4、选择另外一种控制模式则退出该模式。 5、在无GYK基本数据的线路时，线路号输入0号路局的相应线路号。 6、“封锁区间限速”指解锁后对标点与作业起点间所允许限速。 7、“作业区间限速”指作业起点与作业终点间所允许的限速。 二、区间作业防碰 区间作业防碰用于轨道车在设定的作业起点和终点公里标范围内的控车模式。 停车状态下，按DMI面板【区间作业】键，DMI弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业防碰”。