哈大客专桥梁支架现浇和挂篮悬浇安全与质量培训.ppt

* 5、事故的预防对策 (5)结　语 1) 发生倒塌事故，看起来是偶然的，但从事故发生的原因和教训分析，它们的发生又是必然的，认真分析其原因，找出对策，预防其发生，才是积极的科学的态度。 2)桥梁施工事故的发生，原因是多方面的，教训是深刻的，作为参建单位的管理人员，更应该从每一起事故中吸取经验教训，认真做好相关工作，防止类似事故的发生。 3)构成事故发生有“四要素”,即人为因素、物质因素、环境因素、管理因素。只要从“四要素”去分析桥梁建设、桥梁管理的安全状况，找出薄弱环节和隐患，对症下药，采取防范措施，就能防患于未然，就能预防桥梁事故的发生。 4)桥梁施工事故发生的规律是可认识的,也是可预防的。 * 谢 谢 大 家! * 4、支架现浇过程控制 (13)混凝土浇筑注意事项 1) 机械的完好率 平时要加强机械的维修保养工作，使用前先试运转再投入使用。 罐车、泵车在混凝土放入前，要用清水冲洗湿润，第一车混凝土放泵车前，先用几盘砂浆润滑输送管道。 2) 混凝土坍落度的控制 混凝土集中拌制，罐车运输，运距、道路交通状况、浇筑时的气温、日照、风速等因素会使入模的坍落度发生偏差，因此试验工程师要根据工地的实际情况反复进行跟踪，适时对坍落度进行调整，充分保证混凝土流动性、和易性，保证混凝土的可泵性。 3)选择适当的浇筑时段 夏季施工时，气温较高， 对超早强混凝土来说，不利于振捣，混凝土会过早就地凝固，因此，除了在坍落度调整外，务必避开中午的高温期，选择在比较气温较低的时间区段浇筑混凝土。混凝土浇筑完毕要及时覆盖养生，防止曝晒、雨淋。 * 4、支架现浇过程控制 冬季施工时，由于早晚的温度相对较低，为了便于操作，可选择在气温回升的时间区段施工，根据当时当地的气温情况添加防冻早强剂。混凝土浇筑完毕要及时覆盖养生、保温。 4) 浇筑顺序 ①混凝土宜从跨中向两端分层对称浇筑，连续梁箱梁必须整体浇筑，当需要分段施工时，分段点宜设在反弯点附近。 ②混凝土浇筑可分两次进行，第一次浇筑底板、腹板、横隔板，第二次浇筑顶板、翼板。施工前，采用高压水对模板进行冲洗。清除模板表面灰尘及模板底杂物。保证混凝土浇筑时。模板不漏浆；拆模后，混凝土无错台，混凝土表面色泽均匀。 5)施工前，应对操作手特别是混凝土振捣工进行专门培训。 分层浇筑时，每层混凝土厚度不超过30 cm ，振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土5 cm左右，振动棒快插慢拔，以使混凝土内气泡充分排出。注意振捣棒与波纹管距离，不得触碰，以免漏浆堵塞孔道，给钢绞线穿束造成障碍。 第二次浇筑前，应处理好施工缝，凿除钢筋上和模板上粘连的混凝土块，清除浮渣浮浆，保证施工缝水平一条线。用腻子涂抹外模和混凝土之间缝隙，浇筑之前先洒水湿润，但不得不积水，然后均匀浇筑一层结合砂浆，以保新旧混凝土结合紧密。 * 4、支架现浇过程控制 (14) 养护与张拉 ① 养护 通常情况下采用土工布洒水养护，如采用蒸汽养护必须符合蒸汽养护的有关规定。 ② 张拉 梁段预应力张拉时，混凝土强度及弹性模量均应符合设计要求。 (15)支架拆除 ① 严格卸载顺序 梁底模及支架卸载，严格按照从梁体挠度最大处支架节点开始，逐步卸落相邻节点，当达到一定卸落量后，支架方可脱落梁体。 ② 现场指挥协调性 支架拆除时，一定在有人现场指挥，确保施工的协调性，施工人员一律戴安全帽、穿防滑鞋、系安全绳，不得自高空向下抛杆件、工具。 * 二、挂篮悬浇安全和质量控制 * 1、挂篮事故的工程事例 重庆鱼嘴长江大桥挂篮垮塌 2008年2月27日在建的重庆鱼嘴长江大桥因违章操作引发安全事故，14号桥墩重达20多吨的挂篮突然从70米高的桥墩上脱落坠下地面。事故造成两名在挂篮里操作的混凝土工当场死亡。 * 广东番禺在建的珠江黄埔大桥发生挂篮坠落事故 2007年5月8日广东番禺区化龙镇在建的珠江黄埔大桥发生事故，位于51号桥墩处的高空挂篮突然脱落，四名正在作业的工人从60米高空堕江，其中三人证实死亡。上午，有11名工人在桥墩上移动挂篮。8时54分，移动吊篮的一根支撑杆突然断裂发生倾斜，造成四名施工人员从挂篮上坠入江中，其中一人坠落后浮出水面未受伤，一人经现场抢救无效死亡，两人坠落河中失踪。 * 2、挂篮事故的主要原因分析 挂篮的设计缺陷：设计者采用了不稳定的结构形式，关键部位设计尺寸和选用材料不适当，造成强度不足，忽略了横向连接杆的作用，造成结构失稳。 材料代用不规范：由于制造挂篮的原材料市场缺货，采用代用材料时，未能与设计者沟通，未按照“以强代弱、以大代小”的原则，对设计意图理解不透，选用了非适用材料代替了原设计挂篮构件，造成构件强度不足。 未按设计图纸要求安装挂篮构件：如受力构件联结采用高