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PAGE 1 教学简案 项目一 汽车电源系统 课题 项目一 汽车电源系统 教学资料 教材、课件，汽车万用表使用手册 教学设备 蓄电池的密度计、冰点计、蓄电池检测仪、蓄电池充电机、游标卡尺 教学方法 老师讲解、示范。 学生讨论，制定计划，实施计划，展示。老师总结。 授课节数 汽修课时：28节汽电课时：56节 教学目标 掌握蓄电池的结构与原理； 学会检测与维护蓄电池; 掌握发电机的作用和结构； 了解发电机的工作原理与特性，学会检测与维护发电机； 了解发电机调节器的工作原理； 学会判断发电机调节器的搭铁形式; 学会诊断与排除汽车充电系统常见故障 学习重点 学会检测与维护蓄电池; 掌握发电机的作用和结构 学会检测与维护发电机 学会诊断与排除汽车充电系统常见故障 学习难点 了解发电机的工作原理与特性 了解发电机调节器的工作原理 学会诊断与排除汽车充电系统常见故障 实施建议 1、从实际入手，借助实物、图片、课件、视频等展示直观的内容，理论联系实际，强化学生的第一印象。 2、鼓励学生动手操作，要求学生掌握蓄电池的结构与原理；学会检测与维护蓄电池，正确使用干荷电蓄电池，如何更换蓄电池，蓄电池的充电 3、鼓励学生自己检查与更换发电机的皮带，拆装发电机，更换发电机的轴承，学会诊断与排除汽车充电系统常见故障。 课后评价（或后面的课后总结） 学生能够叙述发电机及蓄电池的结构名称和工作原理。 2、运用充电系统各主要部件功能、结构和工作原理。 3、学生正确制定电源系统系统检修的计划，并执行实施计划，找出故障所在，并且分析整个学习过程的得失。 【组织教学】 检查学生出勤，作好学生考勤记录。分好学习小组，选出小组长。 强调学生学习的主体性，强调小组讨论与合作，正确制定计划并实施，小组长起学习组织者作用。 强调实习纪律，强调生产的规范性，做好安全文明生产。 【课题导入】 汽车电源系统有哪些组成？汽车上的电源蓄电池和发电机是怎样配合工作的？ 【讲授新课】（9课时；18课时） 任务一 汽车蓄电池的检测与维护 一、汽车蓄电池介绍 汽车蓄电池的作用 启动发动机时，蓄电池能为启动系统提供强大的启动电流（一般为 100 A 以上），并向其他相关用电设备供电。 当发电机电压高于蓄电池电压时，发电机向蓄电池充电，此时蓄电池将电能转换成化学能储存起来。 当发电机电压低于蓄电池电压时，蓄电池向用电设备供电，并为发电机磁场线圈供电。 当用电设备较多，发电机过载时，蓄电池协助发电机向用电设备供电。 稳定汽车电气系统的电压，保护电子设备。蓄电池相当于一个大容量的电容器，它不仅能稳定汽车电气系统的电压，还能随时吸收汽车电路中出现的瞬时过电压（高于发电机调节器的调节电压，一般为 15 V 以上），以免击穿损坏电子元件。 蓄电池的基本结构 汽车蓄电池一般由极板、隔板、电解液、加液孔盖和电池外壳等组成。 蓄电池的类型 按结构的不同，蓄电池可分为普通蓄电池、干荷电蓄电池和免维护蓄电池等。 干荷电蓄电池 极板组在干燥的状态下，能够较长时间（2年）保存在制造过程中得到的电荷。 免维护蓄电池 免维护蓄电池又称MF蓄电池。免维护蓄电池是在正常的使用期限内无需添加蒸馏水；市内短途车行驶80 000 km，长途货可行驶400 000 ～ 480 000 km 而不需要维护。 蓄电池的工作原理 蓄电池极板上的活性物质和电解液之间发生的电化学反应是可逆的，所以蓄电池是一种可逆的电源。 1. 蓄电池放电 蓄电池放电时，电解液密度下降，蓄电池电压降低，内阻增大，容量减小，蓄电池内部的化学能转化为电能供给汽车用电设备。 蓄电池放电终了的特征如下： 1 单格电压降到放电终止电压。 2 电解液密度降到最小许可值。 2. 蓄电池充电 若将直流电源正负极分别连接蓄电池的正负极，当直流电源的电压高于蓄电池电压时，在电源力的作用下，电流从蓄电池的正极流入，负极流出，蓄电池内部发生的电化学反应将电能转化成化学能储存。 蓄电池充电终了的特征如下： 1 电解液中有大量气泡冒出，呈沸腾状态。 2 蓄电池电压和电解液的密度均上升至最大值（单格电压达到 2.7 V），且在 2 ～ 3 h 内保持不变。 蓄电池的技术参数 1. 额定电压 蓄电池的额定电压有 6 V 和 12 V 两种，轿车一般用 12 V 的蓄电池。电压等级为 24 V的载重卡车可将两个 12 V 的蓄电池串联使用。 2. 额定容量 额定容量是蓄电池的主要性能指标，标志着蓄电池的对外供电能力。蓄电池的容量是指在放电允许的范围内输出的电量，与放电电流和电解液的温度有关。容量等于放电电流与放电时间的乘积。 3. 储备容量 储备容量（RC—reserve capacity）表示在汽车充电系统失效