京承高速公路某路基施工总结.doc

PAGE XX高速公路（三期）一标 路基施工总结 中铁XX集团有限公司 XX高速公路（三期）工程第一项目经理部 20XX年9月10日 XX高速公路（XXXX~XX段）工程 1标段（K68+300~K73+500）路基施工总结 工程概况 1、总体说明 XX高速公路北京段是《国家高速公路网规划》中XX线（XX—XX）的重要组成部分，全长132.4公里。大广线起自大庆，终于广州，途径松原、双辽、通辽、赤峰、北京等地，全长3000公里，路线在承德与长（春）深（圳）高速公路交汇，来自吉林、辽宁方向的车辆经阜新、朝阳至承德，然后通过XX高速到达北京。XX高速公路（XXXX~XX段）工程全长62.685Km，四车道高速公路，设计行车速度为100Km/h，技术标准均采用高速公路标准。 本工程为XX高速公路（XXXX~XX段）第一标段，起止桩号为K68+300~K73+500,全长5.2km。起点平纵与XX二期相接，在东坝头设置互通式立交桥，主线上跨新密兴路、XX铁路、潮河、后河，在1K72+000～1K73+000规划服务区处设置梁式通道桥,终点1K73+500与2号标相接,途径XX峪镇XX沟村,巨各庄镇东白岩村,前焦家坞,后焦家坞。 2、工程简介 本段道路设计标准为高速公路，主路路基横断面布置分为整体式和分离式，整体式断面布置为：中央分隔带2米，两侧各0.75米内侧路缘带，2×3.75米行车道，行车道外侧为3米硬路肩，硬路肩外侧为0.75米土路肩，路基全宽26米；分离式断面布置：出京侧路段由左向右依次为0.75米土路肩，1.00米路缘带，2×3.75米行车道，3米硬路肩，0.75米土路肩，半幅路基全宽13米。 3、路基主要工程内容 主线路基总长4231米，填方路基3659.6米，挖方路基571.4米； 匝道总长2330米，填料采用山皮土和砂石混料；本标段在1K72+000~1K72+800段有现况鱼塘，施工时先回填炮渣石至水位以上1米，再填筑1米天然砂粒并分层进行强夯压实。天然砂粒向路基内侧1米为路基土填范围，鱼塘范围内路基的平台（边沟）以下均采用1：1.75坡率。其他段路基边坡挖方段采用三维网喷播植草防护、填方段采用六棱花饰防护；排水工程采用明渠排水形式，迅速排除路面 及路基范围内的雨水，保持道路的畅通和路基的稳定尽量在现状沟渠位置设置涵洞，将现况区域雨水导出路基范围，维持现况排水系统不变；按照环评报告要求，并从水土保持的角度考虑排水设施。排水形式分为：梯形边沟、U型盖板沟、浅碟式边沟、U型排水沟、V型排水沟、U型截水沟、排水涵洞、应急池。 4、主要工程量 道路工程数量表 序号 工程项目 单位 数量 1 挖方 m3 294000 2 填方 m3 1255000 3 护坡 m3 11871 4 框架通道桥 1-10 3座 5 框架通道桥 1-4 2座 5、气象水文地质情况 5.1地质情况 土质情况自地面以下依次为： 人工堆积层：耕植土①2层：褐黄色，稍湿，松散，含碎石、植物根系。该层成局部分部。 新近沉积底层： 粉细砂②2层：黄褐色，稍密～中密，湿～饱和，含云母、氧化铁，个别砾石；卵石②4层：杂色，饱和，中密～密实，一般粒径20～70mm，最大粒径不小于450mm，亚圆形，粒径大于20mm的颗粒占总质量的60~85%，中粗砂充填，局部为少量粘性土填充，砾石成分以片麻岩、石英岩、石英砂岩为主。 层底标高为64.81～73.90m； 第四纪晚全新世冲洪积地层： 亚粘土③层：黄褐色，硬塑，含云母、铁锰氧化物，少量植物