桥梁桩基混凝土施工中的技术问题分析.docVIP

PAGE PAGE 1 桥梁桩基混凝土施工中的技术问题分析 　　摘要：桩基混凝土施工是桥梁施工中的重要环节，对桥梁的稳定性起着决定性作用。本文对桥梁工程桩基施工混凝土中的几个技术问题提出自己的见解。 　　关键词：桩基；混凝土施工；技术 　　中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号： 　　1桩孔定位及护筒埋设。施工前,根据桩的轴线,引出每个桩位的十字中心线,中心线用小钉钉牢在桩孔附近的木桩上,桩位偏差控制在10mm以内,且标桩埋设牢固有醒目标记。对于护筒的应用一般都是采用工具式的刚性护筒，在用到回转钻的时候，钻头的直径要小于内径一百毫米，在上面的部位要开设一到两个溢浆孔，在埋设护筒的施工过程中，要保证位置的准确性稳定性。在护筒和坑壁中间的部分要用粘土对其进行填实，护筒的排浆口一定要保持与泥浆沟的通畅，为泥浆的排出顺利进行做好基础，护筒的中心线和桩位线之间的偏差要保持在五十毫米之内，其在粘性的土质中埋深为一米，护筒的上口要比地面高出一百到二百毫米。为了避免泥浆的浮动，在冲刷孔壁的时候会引起坍空，那么就要使得孔内的浆面高度要在地下水位的一米以上。 　　2钻机就位。钻机在进行施工作业的时候，要保持一定的平衡度，确保不会有倾斜和移位的现象发生。那么在施工之前的准备工作中，可以在两个方向利用经纬仪对钻杆进行垂直度的测量，保证钻杆的垂直度要在百分之二的误差范围之内，钻头一定要和钻孔保持一定的准确度，钻头的中心与护筒之间要保持在十五毫米的误差范围内。 　　3制备合格泥浆。对于泥浆的材料选用要严格控制，所用粘土的塑性指数要大于等于十七，水的选用上，如果是井水或者是河水时，ph值要在七到九之间为宜，在制备的过程要添加适量的膨润土，和分散剂以及增粘剂以此来增加搅拌的质量。在对泥浆进行制备的过程中，要设置相应的循环池和储浆池以及沉淀池，在布置的时候，要按照每台车三倍的出土量来进行计算，保证泥浆的可以随时运送。对于泥浆的存放，应该不间断的利用设备对其进行搅动，以便使其保持流动的状态，并且要设置专门的检查人员在规定的时间内对泥浆进行流动性的检查，这个监督检查过程一定要严格执行，每天对其进行的检查的次数要保证在两次以上。现场检查两个指标：比重和含沙率,泥浆的技术指标符合：比重：1.1～1.3;含沙率不大于4%;胶体率95%以上;粘度：18～22s;Ph值≥6.5。 　　4桩基混凝土配合比。最好选用普通硅酸水泥，水泥强度不得低于45级，尤其是在低于5℃环境下进行混凝土施工时，应当采用加入早期防冻剂的方法以提高混凝土抗冻能力。细骨料砂颗粒级配应当严格按照《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》中的相关规定进行，粗骨料所采用的碎石、卵石，级配应严格按照《普通混凝土碎石或卵石质量标准及检验方法》中的相关规定确定，尤其是针片状颗粒含量，应严格控制在10%以内，如果对混凝土强度要求较高，可考虑采用高效减水剂，掺用的外加剂应符合现行《混凝土外加剂应用技术规范》等相关规定。为了获得较好的使用性能和使用寿命，配合比需要特别注意，水泥用量过少会使混凝土强度降低，水泥用量过多会由于水化热高引起过大的温度应力产生温度裂缝。水灰比，骨料级配，水泥用量等，都应在施工前充分考虑，并进行多次试验才能最终确定。 　　5灌注桩混凝土制备。拌合过程是一个技术含量极强且操作工序十分复杂的过程，在混凝土的搅拌过程中对骨料的控制是核心操作内容。由于在对工程进行浇筑时一般沙石和碎石的重量大一些。浇筑时随着混凝土的流动，沙石、碎石的位移就会使混凝土的级配产生变化，进而其他因素也要受到影响进行变化。因此，对混凝土的重要成分碎石进行必要的级配分析是十分重要的。由于碎石在施工前都是大体积堆积于料场中，碎石会受到外界的影响产生改变，因此在施工时对碎石进行筛选操作就显得很重要，保证混凝土级配的合理性和科学性，进而保证混凝土的质量。混凝土的运输时间应该越短越好，从搅拌地点到浇筑地点，运输时间应控制在1~2小时内，采用预拌混凝土施工时不允许再任意加水，如果混凝土发生离析，在浇筑前应当进行二次搅拌，对于已经发生初凝的混凝土，坚决不能使用。混凝土拌合物运输过程中，要注意做好防水措施，尤其是在南方多雨季节施工时，更应特别注意。运送混凝土的车具，应当注意保持清洁，避免对混凝土拌合物造成污染。此外，在施工前，还应当做好应付突发事件的管理机制，当运输过程中出现突发事件，如汽车发生故障、交通堵塞等，应有相应的应急措施予以解决。 　　6灌注混凝土导管检查。对灌注混凝土导管的选择在根据混凝土中粗集料的最大粒径的8倍以上口径来进行选择，对导管的质量要有严格的检测，首先导管必须要有出厂的合格证，对使用前要进行压力及抗拉试验，以便在使用过程中因质量差而致使导管暴裂及破损等情况发生。 　　7混凝土捣实。混凝土的振捣是一个十分重要的程序，