佳木斯松花江公路大桥13#沉井的施工.pdf

佳木斯松花江公路大桥 13#沉井的施工 姜洪奎 姜洪光 — — — ～ — — — 一 (黑龙江省岱路桥粱建设总公司第一工程处，哈尔滨150070) 摘要 本文简要介绍了钢壳沉井制造，下水、接高。在 “定位桩”控制下落床下沉； 冬季关键词井钢蒹壳沉井定位桩篆沉井嚣落床。保保温大棚赣预 私r／麓腿／、精J 佳木斯松花江公路大桥13墩基础为钢 是直线段(5、6)块，为6．8t。 壳浮运沉井。因开工时间提前，水上施工设备 (导向船组)无暇顾及而采用 “定位桩”法施 工 ． 口[]口 1钢壳沉井制做 钢壳沉井分两节(底节、上节)在造船厂 制做。 (1)底节钢壳在钢平台(船台)上，从刃脚 做起，型钢骨架，6ram钢板焊制而成，形状如 图1。 宕 = ’ 昌 嚣 J 圈0 13钢元抓井上节{目做帕^大块 薏圈 钢壳沉井制作质量，除满足外型尺寸及 焊缝温度等要求外，还对所有焊缝做了密水 一 性试验。以确保钢壳在浮运和下沉过程中，江 水不渗漏进壳内i隔仓闻不串水。 2 钢壳沉井下水、浮运、落床 (1)在钢平台上将底节钢壳顶起，铺上轨 距8．Omm 的轨道接插江水中。轨道设在 24mm×20cm方木上，夹板螺栓联接，端头 处水深不浅于140cm，轨面涂黄油，上置4个 圈1 l3钢航 井底节段隔仓布置圈 滑块与钢壳刃脚相连，如图3所示。 (2)上节钢壳在工厂分块制做，分为八大 块制做成型，如图2所示 其中质量最大的 图4 定位拄、定位船、浮吊、运转船位置示意圉 600t托轮推送钢壳沉井底节离开锚地， 图3 13-钢壳沉井底节精道下水示童图 由下游进人两组定位桩中间，系上在28t浮 在设好牵引索和溜索后，拆除刃脚的临 吊船上待用的沉井拉缆。启动定位船上的绞 时支承，将钢壳与滑块落实在轨道上。当一切 车，牵钢壳沉井底节中线与定位桩横梁中线 准备工作就绪后，启动牵引索(或后面顶推) 偏上游 15cm对齐，固定拉缆，移走托轮，呈 使近601的底节钢壳沿滑道，安全地滑浮到 图4所示状态。 江中。 用l4 岛上临时中心点谢设已固定的 (2)用600t托轮：将底节钢壳浮运到桥 28t浮吊船上与 ¨墩中线(横桥向)的平行 位附近的锚地停舶。浇筑C25刃脚混凝土