基于TLX量表的公路设计负荷综合评价法.pdf

张志强 (河北省交通规划设计院，河北 石家庄 050011) 摘要 ：一种基于TLX量表的公路设计负荷综合评价方法解决了公路设计任务负荷难 以量化评价的问题 。结合工程实例 。 采用该法对设计负荷进行计算 ，得到了量化的评价结果，验证 了该方法的可行性和可操作性 。 关键词 ：公路设计 ；设计 负荷 ；设计时间；脑力负荷 中图分类号 ：TB18；F406．15 文献标识码 ：A 文章编号 ：1002—4786(2009)07—0207—03 DoI：10．3869：j．1002—4786．2009．07．043 Synthetic Evaluation M ethod of Roadway Design W orkload Based on TLX ZHANG Zhi-qiang (HebeiProvincialCommunicationsPlanningandDesignInstitute，Shijiazhuang050011，China) Abstract：A TLX——based synthetic workload evaluation method for road design solves the quantita-· tive evaluation problem of road design task workload．Combing with an engineering practice， the method isused to calculate design workload，thusthe quantitative evaluation result is obtained，which validates the feasibility and maneuverability ofthe method． Key words：roadway design；design workload；design time；brain workload 0 引言 应将设计者的时间值压缩，因此￡与 成正比关系。 公路设计任务的工作负荷是指设计任务的额定 在式 (1)中，设计时间阿 通过测量和评估直接 工作量 ．是进行设计任务分配和设计人员工作量核 得到。脑力负荷水平系数 则 由TLX量表法确定 。 定的重要基础数据 。由于设计工作是一类信息加工 该量表由六个影响脑力负荷的因素组成，分别是： 活动 ，属于典型的智力劳动 ，因此其工作负荷难以 脑力要求 (MentalDemand)、体力要求 (PhysicalDe 直接测量 。TLX(TaskI_x}adIndex)量表评价法是美 mand)、时间要求 (TemporalDemand)、操作业绩 国宇航局提出的一项主观负荷评估技术 ．该方法不 (Performance)、努力程度 (Effort)和挫折程度 (Frus— 但提供给参试者一套多维的评价标准，而且可 以清 trationLeve1)，如表1所示。 楚地查明造成脑力负荷 的原因。TLX量表提出后 ， 表1 TLX量表 中的脑力负荷因素表 被广泛应用于军事、航天、自动化控制等任务的负 影 响因素 定 义 荷评价中，然而在设计负荷方面的应用还很少。为 脑力要求 需要耗费多大程度的脑力才能完成任务 此 ．本文提出了一种基于TLX量表 的公路设计负荷 综合评价方法，利用设计时间和设计者的脑力负荷 体力要求 需要多大程度的体力付出才能完成任务 等要素进行综合 。从而得到更为合理的设计任务工