泸州长江二桥设计.pdfVIP

U 沪州长江二桥属国道321线隆昌至纳溪高速公路的一座跨越长江的特大型桥梁。经过方 案比选，主桥桥型选择连续刚构方案，主墩深水基础选择钢沉并基础。后因航道要求，适当 调整墩位，主桥选用主跨252m三跨连续刚构，跨径组合为145+252+49．5m。原隆昌岸桥 失引道按实际情况改建为桥，采用30．075m和50m两种跨径的预应力砼简支T梁，纳溪岸无 引桥。 桥梁全长It01．75m。从隆昌向纳溪方向的跨径组合为 19×30．075m筒支T梁+7×50m 筒支T粱+(145+252+49．5)m连续刚构，总体布置见图一。 桥面宽度为全宽25m，其中行车道宽2×l1．25m，中央分隔带1．5m。 设计荷载t汽车超一20级，挂车一120。 2．设计简介 2．’主挢 目受地形限制，主桥设计为不对称结构，纳溪岸设一锚碇桥台以平衡梁体结构内力． (1)箱梁 箱粱为变截面三向预应力毪结构，采用单箱单室断面，顶板宽25m，底板宽13mj箱梁 根部高14m，跨中及逝_培现浇段粱高4mJ箱粱顶面设2 双向横坡。箱粱截面见图二。 箱粱墩顶O号段长15m，墩两侧各外伸1．5m。 T”构划分为39个对称梁段，梁段数及 梁长从根部到跨中依次分别为15×2．2m，12×3m，12×姐l，累计悬臂总长118．5m 。梁段 采用挂蓝悬臂浇注施工，设计挂篮自重1400kN，悬臂浇注粲段最大重量27ookN。 主桥有3个合龙段。中跨及隆昌岸边跨台龙段各长3m，纳溪岸边跨与锚碇桥台台龙段 长 5m 。 (2)主墩薄壁墩 主墩为双肋式柔性薄壁墩，两肋净距8m，截面为2x13m。为减小墩身阻水，改善水 流形态，在墩身上、下游设置弓形分水尖 船舶撞击力由墩身抵抗。 醯城释艘艇 瞄，皿 划—涮 目衡 皿阿挂督翠 ． 砸理露 术畦．曰 11 (3‘)主墩深水基础 两个主墩基础分别采用不同形式，纳溪岸主墩基础采用明挖扩大基础，隆昌一侧主墩基 础采用银沉井深水基础。为减小沉井嵌岩难度，当沉井下沉至中风化基岩面后，则拾沉井内 周边均匀布置1O根直径2．5m嵌岩桩基代替沉井嵌岩。钢沉井结构类似于双壁钢围堰t直径 21m，壁厚1．Bm。沉井基础构造见图三- 钢沉井在岸上制作后，滑入水中浮运就位。待用定位船精确定位后，吸混入土下沉。 2．2引桥 引桥上部结构分别采用30．075m和50m预应力砼简支T梁，桥面连续I下部结构采用预 应力砼盖粱，双柱式墩，钻孔灌注桩基础。 50m跨由于墩身高度较大 (从27m至50m)，为增加墩身刚度，降低墩顶位移，减小工 程数量，采用变截面空心薄壁墩。横桥向墩宽均为2．5m，纵桥向墩顶宽2．2m，按 1／1O0设 置坡度。引桥下部结构构造见图四 幽 f一 j 罔 卜＼ 弱 7 ． … 斗～ 男} ．]’-r l —剐 豳丌 自 国四 桥 结翱鹄造圜 3．结构特点及处理措施 与其它同类型桥相比，本桥有四个特蠢 (1)、连续刚构边跨极不对称， (2) 采取 改善钢沉井基础受力的措施，(3)设锚醚桥台j (4)采用填土高度大的肋板式桥台。 3．1连续尉构边跨极不对称 为适应地形，