矮塔斜拉桥悬臂施工主梁应力分布情况.pdfVIP

矮塔斜拉桥悬臂施工主梁应力分布情况 韩广鹏 张雪松 冯建川 (1、重庆交通大学土木建筑学院，重庆 400074 2、重庆市城市建设投资公司，重庆 400074) 摘 要：以实际工程为背景，建立主桥在施工第一个有索区段后的模型，由空间应力分析的成果分析在主桥悬臂施工时的应力分布情况，探讨 了主 梁受力特点，得到了一些有益的结论。 关键词：部分斜拉桥；有索区段；施工阶段；ANSYS 重庆嘉悦大桥为跨江特大桥，采用双塔双 - ● _ 索面矮塔斜拉桥+连续刚构+连续梁组合结 — 昏禽 — 叠醴 窝融--一 构体系，跨径布置为 66+75+75+145+25O+145 一 米，桥梁全长 768．5米。主跨结构支撑体系采用 塔梁固结方式，桥台及 1号桥墩墩顶设置滑动 r__一一一鳖●一一一-_、 ／ 支座，其余均固结，总体布置如图1。 r～—～ 一 ■_ d■●■ _J ] ／ 大桥桥面标准宽度为 28米，箱梁两侧翼 一 缘宽度均为 8．0m。主梁横断面图如图2所示。 图1桥型总体布置 图 主桥箱梁统一采用C60混凝土，梁顶设置 1．5％ 的横坡，箱梁在桥梁中心线处高为5m，箱梁顶 板厚度为 0．32m，底板为0．30m，腹板为 0．50m。 —擘一z ●翩蕃十…，孽一～ 亳 差至至最 箱梁内、以及箱梁悬臂翼缘板下侧每隔5m再 设横梁一道，横梁厚度在无索区统一为 0．4m， 有索区横梁厚度为 0．7m。 《bt： 一 … l ， ， ， ， 4 1模型建立 图2有索区主梁横断面 本文针对嘉悦大桥主梁 4T7节段施工完 成后的状态进行分析，模型建立 4T3～4T75个 梁段，其中4I7节段为有索区段，其余为无索区 段。嘉悦大桥 4T7段初张拉索力为 11000KN， 索力值较大，加之主梁悬臂达到8m，在施工 4T7节段时，无前方梁段的约束作用，受力较为 不利，故对此节段施工完成后的情况做受力分 析。通过对各有限元分析软件的比较，决定使用 ANSYS对结构进行计算分析。为了加快计算速 图3主梁实体模型 图4主梁有限元模型 度，提高计算效率，故只取 1／2箱梁进行分析。 边界条件为对 4T7节段近塔端截面所有 自由度 进行约束，在 4T3节段远塔端截面施加弯矩、轴 力与剪力。计算时考虑预应力钢筋、拉索以及挂 蓝荷载对主梁的作用。 主梁选取 solid92四面体单元，预应力钢 匿 筋采用 link8单元施加初应变的方法模拟。全桥 共 137291个单元，220226个节点。实体模型与 图5顶板顶面横 向应力云 图 图6顶板底面横 向应力云图 有限元模型见图3、图4。 2荷载作用下主梁横向应力分布 由图7可以看出，底板大部分受拉。腹板附 块后侧出现压应力，在横隔梁后侧大部分区域 2．1顶板横向应力分布 近的底板受压，压应力向桥梁中心线方向逐步 受压，在腹板附近倒角处出现拉应力。在横隔梁 荷载作用下顶板横向应力，见图5、图6。图 过渡到拉应力，在此过程中，拉应力呈不断增大 前端，大部分区域受拉，只在锚块胖出现小面积 中数值拉为 “+”压为 “一”。 的趋势。 的压应力。 由总体上来看，顶板顶面在锚块前方小部 底板竖向预应力位置，受力极为复杂，在两 在荷载作用下，箱梁纵向应力在悬臂板部 分区域受拉，其余部分区域均受压 ，由锚块开 排竖向预应力之间的区域，出现拉应力 ，而在预 分分布较为规律，锚块附近的压应力沿一定的 始，拉应力逐步