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矮塔斜拉桥设计要点研究 王立荣’。曹 伟 (1．江苏省交通科学研究院，汀苏 南京 210029；2．江苏伟信工程咨询有限公司，江苏 南京 210029) 摘要 ：近年来，由于矮塔斜拉桥在结构受力、施工安装上的优越性，在我国得到了快速发畏。矮塔斜拉桥具有以下优点：索塔塔高 较低 ，施工简单 ；斜拉索应力变化幅度较小，可以充分发挥拉索高强钢筋的圬料性能；粱体刚度较大，施工过程及合龙后，不需进行索 力调整，拖工方便 关键词 ：矮塔科拉桥 ；设计 ；要点 中图分类号 ：U448．27 文献标识码 ：A 文章编号 ：l002—4786(2010)02／03—0ll6一O2 Study ofLow TowerCable—stayed BridgeDesign Features WANG Li—rong’ CAO Wei ， (1．JiangsuTransportionResearchInstitute，Nanjing210029，China；2．JiangsuWeixinEngineeringConsultingCo．．Ltd Nanjing210029，China) Abstract：Inrecentyears，low towercable—stayedbridgehasbeenrapiddevelopped inChinabecauseofits superiority in forcestructureand construction．Thelow towercable—stayed bridgehasthe followingadvantages： towerislow and construction issimple；the changesmagnitudeofcable—stayed stressissmall，itcan takefull advantageofmaterialpropertiesofhigh—strength steelcable；girderstiffnessislarge，aftertheconstruction process andtheclosurewithouttheneedforadjustingthecableforcetofacifitatetheconstruction． Keywords：low towercable—stayedbridge；design；keypoint 1 前言 2 工程概况 根据主要受力构件的类型可以将桥梁结构的基本形式分 某公路大桥位于山东省某市中心繁华地带，横跨河流， 为三种，即梁式桥、拱式桥和索式桥。由几个不同体系的结 两端道路均为城市主干道，是某市城市交通的咽喉，是连接 构组合而成的桥梁称为组合体系桥 ，斜拉桥就是一种主梁与 该市旧城区和新城区的重要通道之一。设计荷载 ：行车道为 斜缆相结合的组合体系，塔、梁、索是主要结构。矮塔斜拉 城 一A级 ；人行道为 3．5kN／m ；非机动车道为4．0kN／m ；桥长 桥是介于连续梁与斜拉桥之间的一种新型桥梁。 为360m ；跨径组合为 63m+150m+150m+63m+10m=426 矮塔斜拉桥具有斜拉桥的形式，但在布索、结构尺寸比 m ；桥面全宽为38m，中间双向六车道，两侧设非机动车道和 例以及受力特性等方面又与真正的斜拉桥有着明显的差别， 人行道 ；桥面横向布置 (半幅)为 2．5m人行道 +4．5m非机动 是介于具有非常柔，1~3n劲梁的斜拉桥和梁高度比较大的连续 车道 +11m机动车道 +1m 中央分隔带=19m ；桥面横坡为双向 梁式桥之间的一种过渡性桥梁，其梁高位于二者之间，斜拉 1％；基本风压为7OOkPa；设计地