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防止路基不均匀沉降的几种方法 文／杨永 占 概述 路面结构 中或路基 中去 ． 表3 透层乳 化沥青 性能指标 试验项 目 规范值 结果 备注 目前在高速公路 的建设 中．出现 或是 由于植物 根 系 的生 沥青含量 55 58 蒸馏法 了一些问题 比如路面表现 出来的纵向 长 导致水分沿着植物根 破乳指数 快 快 裂缝 及路 面 整体承 载 能力的下 降 、 网 系渗入到路面结构或路基 筛上剩余量 《0．1 0．011 630 rn 恩格拉粘度 1．6 3．0 裂、水损害等病害 ，从表面上看 ，往往 中去 ，导致路基承载 能力 电荷 + + 针入度 6O 120 25℃ 认为是路面原因产生的病害 ，但是仔细 不稳定。 残留物试验 延度 80 83．9 25℃ 分析 ，很多从路面上表现 出的病害是 由 路基 (土基 )和地基 溶解度 99 995 三氯乙烯 于路基 的原 因造成的：一是路基 的不均 中气态水上升 表4 隔断层沥青All--70试验指标 匀沉降造成路面产生沉陷、裂缝 ：二是 由于路基 (土基 )和地基 中必然 指标 试验值 备注 路基的承载能力下降造成整个路面结构 存在一部分水分，在温度等外界因素的 针入度 65 25C 软化点 4,6．0C 环球法 的承载能力下降。 影响下 ，水分会变成水气上升 ，由于路 延度(cm) 1OO 15。C 一 方 面 高 速 公路大 多属于 填 面的覆盖作用 ．水气不能通过沥青面层 方路段 ．受通道 的影 响，往往填筑高 向大气中散发 ．水气将在路面结构层和 CBR值小于 15％，需要用石灰处理 。 度 比较高 。由于高路堤填筑工程量 巨 路基 中凝结成 自由水 ，水分在土基中不 试验段填土为当地沿线 山皮土 ，属中粒 大 并且土质也 比较复杂 ．造成路堤 断积聚 ．导致强度不断下降使路基和路 土 ，CBR值较高。具体性能指标见表 1 的填筑缺 陷相对较 多 ．填筑质量保证 面承载能力降低 。 和表2。 比较 困难 ．另外 ．路堤 自重大 ，工后 ·路基压实 。路堤顶面1．5rn以下． 沉 降量也 比较大 。 采取的技术措施 采用普通压路机压实完毕后采用强夯夯 另一方面 ，目前我 国修建 的高速 为了减少路基 的不均匀沉 降及 防 实～遍 。 公路 ．路基承载能力很不稳定 ．路基工 止路基的整体模量降低 ，在施工过程中 隔断层施工 程竣工时．土基 回弹模量大多较高 ．满 在土基顶面以下 120～150cm深度设置 9在填方路基93区顶面进行压实、 足设计要求 ，但是在投入运营之后 ．在 AH一70沥青 隔断层 ，阻止路 基下方水分 整平后喷洒隔断层 。隔断层采用重交沥 水的作用下 ．造成路基填料 的模量降 向上方侵入 ，保持路基顶部一定深度范 青AH．70。具体做法是 ：采用 自动撤布 低 ，综合分析其原因，其主要 的影响因 围内的填土含水量不变，从而保持土基 车先撒布0．4～O．6kg／m。普