高原冻土爆破施工.docVIP

青藏铁路高原冻土区冻土爆破施工技术 摘要：冻土作为青藏高原最常见的铁路地基材料直接影响铁路的稳定性，如何处理好冻土问题，是青藏铁路高寒冰量地基处理的关键所在，本文通过青藏铁路高寒冰量地基处理的施工实践，总结了高原冻土区爆破施工技术。 关健词：青藏铁路 冻土 爆破 施工技术 1.概述 青藏铁路格拉段穿越550km多年冻土地段，全线海拔高程大于4000m地段约965km，在唐古拉山越领地段线路最高海拔为5072m，为世界铁路海拔之最，“高原”和“冻土”问题便是该线的两大难题。 中铁七局三公司青藏项目部所属富含冰量地段，路基基地处理是本段的施工难点，根据设计要求，采用基地换填，换填过程中必须开挖冻土，如何对冻土进行有效的开挖，必须制定合理的冻土爆破施工技术。 2.冻土爆破的施工原则 2.1.冻土爆破的时间应选在3、4、5、9、10、11月份进行，选在寒季进行可以起到保护冻土和延缓冻土融化速度。若由于施工工期要求，可允许在暖季施工，但必须遵循冻土爆破开挖快速施工的要求。 2.2.冻土爆破必须严格按照开挖界限施工。 2.3.必须保证开挖界限以外的生态环境不因爆破而受到破坏。 3.爆破施工技术 高原冻土区路基施工中的爆破开挖，可采用用浅孔松动爆破、深孔U爆破和深孔药壶爆破，不宜采用峒室爆破。由于在冻土区路基基地换填过程中的开挖量小，且为了减少对原冻土地质环境的外界扰动，所以采用浅孔松动爆破。 3.1.施工前准备 3.1.1.爆破前，应将爆破开挖范围内的地表草皮，先进行铲下，移至别的地方堆积养护。挖除草皮后的地面，宜采取临时遮阳保温措施，以防止铲去草皮后的冻土融化。 3.1.2.高原冻土爆破使用的材料应具有防水抗冻性能，若条件不允许，可采用外部包裹防水套的方式进行，一般采用与钻孔孔径大小的软皮管代替，可避免被划破，起不到防水效果。 3.2.钻孔 3.2.1.钻孔机具可选用钻凿30mm以上、200mm以下，能钻凿一定垂直炮孔的中小型钻机，根据其工作性能、效率和特点选择使用。冻土路基基地换填过程中，最普遍使用的是煤电钻，可起到开挖快、耗能小的作用。 3.2.2.在钻孔过程中对容易产生塌孔、缩孔现象采用下套管的措施进行防护。为控制因塌孔、回淤、回冻而引起钻孔深度的变化，可采用空吸排泥管或小药包（100~300g）爆破法，清除孔内的积水和淤泥，在钻孔底部放置小药包（100~300g）。对钻孔成型变化显著的工点应采取钻完一孔，立即装药的措施。定其（1~3天）钻孔前要进行爆破清底， 3.2.3.钻孔完成后，应对成孔的个数、质量以及深度进行计录、验收并计算装药量，以备装药。 3.3.装药 3.3.1.冻土爆破的单位耗药量与地温有关，必要时，应在现场进行标准爆破漏斗实验予以确定。浅孔爆破中每孔的装药量可用以下公式计算： 装药量：Q=g a b l （kg） 式中：Q—每孔装药量（kg） g—单位耗药量（kg/m3） a—钻空间距（m） b—排距（m） l—钻孔深度（m） 其中：孔间距应控制在（0.7~1.0）j，排间距应控制在（0.5~0.8）j，（j—为相邻钻孔的平均深度） 3.3.2.爆破人员必须持证上岗，严按火工品的操作规定执行。严禁民工接触火工品。现场使用的爆破器材，不宜露天放置，因青藏高原紫外线照射强、气候多变无常，以避免雨浸淋和紫外线直接照射。现场运输和临时存放爆破器材，宜采用专用汽车运管。 3.3.3.装药完成后应及时进行塞孔，堵塞时一般宜采用细砂和粘土，用炮棍（一般为3.0m长木棍或竹竿）捣塞密实，严禁出现空隙，保证堵塞质量。 3.4.爆破 在爆破过程中，我们采用非电导爆索和导爆索网络。为提高网络的可靠性，我们采取闭合网络，起爆时采用爆破索进行引爆。 3.5.爆破开挖 3.5.1.爆破开挖前应将爆破后冻土的开挖设备、机具、路基隔热层的施工材料以及其他所需材料准备就绪，并放置在爆破工地周围安全、使用方便的适当地点。 3.5.2.爆破开挖过程中应遵循“快速施工”的原则，对开挖范围内的大石块立即进行二次爆破破碎。破碎大块可采用爆孔法或明炮法。 3.5.3.冻土爆破开挖后的弃土，应弃于指定地点，不得随意堆放。 3.5.4.对个别落入苔原上的冻土块及时清理，避免污染高原植被。 4.爆破施工中应注意事项 4.1.高原冻土爆破作业应遵守《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》和《爆破安全规程（GB6722—867）。参加爆破施工作业人员必须持有国家主管部门颁发的安全作业证上岗。 4.2.爆破作业前应制定高原冻土爆破作业安全规程，建立由工地主要负责人为首的安全和技术岗位责任制，爆破工作应按规格、爆破工作应按规定的信号（预备信号、起爆信号、解除警报信号）执行。爆破后应检查爆破效果，如有瞎炮，应及时处理，解除警戒命令前