高桥墩无支架翻模施工技术及应用.pdf

公 路 与 汽 运 总第 130期 Highways AutomotiveApplications 139 高桥墩无支架翻模施工技术及应用 郑仲钦 ，许发灿 (四川武通路桥工程局，四川 成都 610041) 摘 要 ：翻模施工是高桥墩广泛使用的施工方法之一，无支架施 ．T-模板设计创新尤其重要 。 文 中以工程 实际为例 ，论述 了无支架翻模施工方法的优缺点、工作原理 、模板设计创新与制作 的注 意事项、施工工序、施工注意事项及质量控制措施。 关键词 ：桥梁 ；高桥墩 ；模板设计 ；无支架；翻模施工 中图分类号 ：U443．22 文献标识码 ：B 文章编号 ：1671—2668(2009)O1--0139--03 近年来 ，受西部大开发政策的影响，西部地区的 模板及翻转模板施工方案。落地支架提升模板方案 高速公路建设进入高速发展的阶段。西部地区多高 支架材料用量较大 ，施工速度较慢。由于该桥左线 山峡谷，山区多为旱桥 ，桥墩较高 (80m 以上桥墩很 7 、8 和右线 8 、9 桥墩处于峡谷谷底 ，雨季山洪 常见)，高桥的施工重点和难点均在于高墩施工。四 来势凶猛 ，采用该方案无法确保安全渡洪，且支架过 川省广元至巴中高速公路和平木门河大桥 ，最高桥 高(80m 以上)，稳定性很难得 以保证 。滑升模板方 墩为 80m。高桥墩施工设计原采用落地支架 翻模 案施工速度快，但滑模工艺要求严格，且昼夜连续作 进行施工 ，需使用大量的钢管、扣件及其他材料 ，耗 业 ，管理难度较大 ，砼外观较差。翻转模板方案施工 费大量人力、财力 ，且施工进度缓慢，缺少安全保证 。 用料少，工艺较简单，且速度较快。结合本桥桥墩施 施工单位结合以往桥墩施工经验，经过深入调查分 工地段地形复杂 (U 形峡谷 ，沟深 、坡 陡)、墩高、壁 析后改为无支架翻动大块模板法进行墩身施工。本 薄等特点 ，以及根据施工单位 的机械设备情况和施 文结合该桥探讨高桥墩无支架翻模施工技术。 工经验，提出无支架翻模与塔式 吊机垂直运输相结 合的施工方案。 1 工程概况 3 无支架翻模工作原理 广元至巴中高速公路 LJ15合同段 K112+142 和平木门河大桥位于四川省巴中市南江县和平乡， 无支架翻模是利用新建桥墩作为承载主体 ，科 大桥上跨木门河及高填深沟；桥址区地形呈陡缓相 学地进行模板设计 ，在模板上设计施工所需的工作 间的阶梯状 ，自然坡度 1O。～35。，地形高差大 ；木 门 平台，随着桥墩不断向上施工，工作平台随着模板向 河河谷呈u形 ，河谷两侧为砂岩陡崖 ，崖高 15～25 上翻动的一种桥墩施工方法。墩身翻模拼装后在模 m；桥 区常年性流水 ，受季节影响明显 ，枯水期流量 板四周形成工作平 台，施工人员在施工平 台上进行 较小，丰水期水量大。该桥为分离式左、右线大桥， 模板的拆卸 、提升、安装、绑扎钢筋以及砼的浇注 、捣 采用 40m预应力简支 T形梁桥 ，左线全桥长 459 固和中线控制等作业 (如图 1所示)。当砼浇注完毕 m，右线全桥长 578m。桥梁下部构造主墩为变截 后 ，用塔吊提升模板 ，将第 N 模板提升后安装在第 面空心方墩，其余为变截面实心方墩 ，墩身坡 比为 N+1模处 ，加固好后浇注第 N+1模砼。如此循环 100：1、75：1和 60：1，最高桥墩 80m。 2 施工方案的确定 和