高等级公路路面平整度施工现场控制技术探析.pdf

高等级公路路面平整度施工 现场控制技术探析 李 虹 (山东泰华路桥工程有限公司，山东 烟台 264003) 摘【 要】路面平整度是高等级公路路面两个主要使用性能之一 从路面基层、混凝土路面、沥青路面平整度三个方面，对高 等级公路路面平整度施工现场控制技术这一问题进行了探讨。 【关键词】公路路面；平整度；施工现场；控制技术 随着我国经济的飞速发展，公路交通流量猛增，我国公路 紧，相邻两个支撑间距不宜大于 5m，以免因桩间钢丝下垂而影 里程也不断增加。公路主体等级也正由低向高逐渐的过渡，对 响摊铺平整度；(5)摊铺机应经常检侧熨平板顺直度，因熨平板 路面的质量也提出了更高的要求，除需具备坚实、平顺、稳定、 使用一段时问后易产生变形而影响横向平整度和标高：(6)摊 防水、耐久等基本要求外，还必须具有高标准的平整度和抗滑 铺机螺旋送料器位置不宜太低，因过低会造成粗料在两侧离析 性能等。路面平整度是高等级公路路面两个主要使用性能之 和增大摊铺机负荷而影响摊铺平整度。 ， 是车辆高速行驶时是否安=拿和舒适 的重要影响因素 。面层 4．严格控制碾压质量。(1)碾压水泥碎石硅层混合料所用 的平整度是路基平整度及各结构层平整度的综合反映，施工完 压路机应根据拌和料的生产能力和摊铺宽度采用 1～2台振动 成后，路面平整度很难再得到弥补和改善。因此，认真分析探讨 式压路机，1～2台三轮压路机 (18～21O)，只用振动式压路机碾 控制和提高路面平整度的技术措施非常必要。 压虽能够达到压实度，但表面会出现不同程度的推挤裂纹；(2) 一 、 路面基层平整度施工现场技术控制 为缩短水泥碎石基层成型时间，应控制碾压段不宜太长，一般 在高等级公路路面结构中，多采用二灰稳定级配碎石及水 保持 30~50m为宜，且压路机折返处不应在同一横断面上，停 泥稳定碎石做基层，且两者结构类似，水泥稳定碎石施工比较 机处呈阶梯状 (一般两次停机相差 50~80cm)，并有人对停机处 复杂，以下面 以水泥稳定级配碎石基层旌工的技术措施为例， 拥包进行处理；(3)碾压必须保证按规范从低侧开始向高的一 介绍基层施工平整度控制在 8mm以内的工艺措施。 侧碾压；(4)碾压时首先用振动压路机静态稳压～遍，然后振动 1．控制碎石集料的级配和最大粒径。碎石集料的级配和 碾压 4～6遍，使中下层混合料达到压实度，最后用三轮压路机 最大粒径是影响基层平整度的重要因素，为便于用摊铺机铺筑 碾压以消除表面轮迹；(5)对当日碾压成型完毕的水泥碎石基 混合料，石料的最大粒径宜小不宜大。作为高等级公路基层用 层，次 日上午组织质检人员使用连续式平整度仪跟踪检测平整 碎石集料，必须采用规格料进行配制，不得使用 1~30mm混合 度指标，发现异常情况立即查找原因，采取对策，确保水泥碎石 料，一般需由3种料进行掺配，即 l~30mm石料 (用量 15％～ 平整度指标满足要求值；(6)切实处理好桥头跳车问题。保证桥 3O％)，5～10mm石料 (用撬 30％-~35％)和粗石粉 (35％～55％)最大 头水泥碎石摊铺碾压质量就显得格外重要，在不能使用摊铺机 粒径宜控制 31．5mm(方孔筛)。 的斜角和搭板三角垫层处可用人工进行摊铺，有条件时可用平 2．水泥碎石基层混合料的拌和能力必须与摊铺机行进速 地机整平，必须保证按标高放样和碾压时加强用 6m直尺丈量 度相匹。为了保证水泥碎石基层平整度，保证摊铺机连续不间 平整度，出现坑洼及时修整。 断地摊铺，在摊铺过程中不得随意变换行走速度或中途停机。 5．建立完善的施工质量自检体系。(1)混合料拌和厂应有 要保证摊铺机不停，就必须保证有足够的混合料供应。摊铺机 专职试验员负责监督拌和料质量，特别是混合料的级配和最佳 的最小行走速度为0．8m／min，要保证全幅2O．2m一次性摊铺， 含水量控制，每台拌和机每天至少取样一次进行筛分试验；(2) 就必须保证500t／h拌和能力。 摊铺机虚厚度和表面平整度要有专人随时进行检测，特别是压 3．基层混合料摊铺确保平整度应注意几个问题。(1)半幅