薄壁墩台裂缝产生的原因分析及处理.pdfVIP

薄壁墩台裂缝产生的原因分析及处理 陈淑贤 (海 口经济学院应用技术学院，海南 海口570203) 摘 要：文章介绍了江苏地区薄壁墩台裂缝的调查和试验、观测成果、并在此基础上进行 了薄壁墩台应力状态和裂缝成因的理论分析，提出了防止和控制该类裂缝的设计、施工措施。 关键词：薄壁墩台；温度 ；裂缝；实验；处理方法 中图分类号：TU753．2 文献标识码 ：A 文章编号． ：090906(2009)03—0071—07 BringCauseAnalysisandDeal thtotheThinTierandAbutmentCrack CHEN Shu-xian (InstituteofAppliedTechnology，HaikouCollegeofEconomics，Haikou，570203，Hainan) Abstract：Thepaperintroducetheresearch，testingandobservationresultofthinabutment andpierinJiangsuArea，andhereonbasicgoingtheoryanalysisofstressstateandcauseoffor— mationofcrackofthinabutmentandpier,andbringforwardtopreventandcontrolthecrackde— sign ，constructionmeasure． Keywords：ThinAbutmentandPier；Temperature；Crack；Testing；DealwithMeasure 薄壁墩台是近年来中小跨径公路桥梁和高 锡宜高速公路 (常州段)x一5—1合同段部分 等级公路、城市道路的通道、跨线桥普遍采用的 结构物在墙身位置出现裂缝，其中有 8座桥的墙 下部构造。它具有圬工数量省、施工便捷、造型美 身为素混凝土，其余为钢筋混凝土墙身。多数裂 观等优点，是一种可以充分发挥钢材和混凝土的 缝宽度介于O．15—0．6mm之间，少数裂缝宽度小 力学性能和降低工程造价的结构形式。随着高等 于0．15ram。裂缝已影响到混凝土的外观及构造 级公路和城市道路的发展，各类桥梁的净宽不断 物的耐久性。为保证构造物的整体性，确保结构 增加。高等级公路分离式桥的布置型式，其桥面 使用寿命 ，项 目部对裂缝进行处理。 宽度为 12．50m，整体式桥面的全宽达到 26．00m， 一 、 裂缝调查 过境公路及城市道路中混合交通的立交桥。桥面 宽度一般都超过30m。对应于这类宽桥面的长大 对出现裂缝的6座构造物进行了调查见 “表 薄壁墩台，在连续浇注后极易产生竖向裂缝，特 3”，据了解有5道构造物为冬季施工完成的，考虑 别是冬季气温较低 ，气候干燥的地区，这种裂缝 这一因素，于是在即将浇筑的剩余两座构造物上埋 是相当严重的。 ’ 置了6组应变片进行观测试验。数据见 “表 1”。 二、产生裂缝的原因分析 合面上会产生剪应力，在台身与基础相邻的部 位，出现复杂的应力状态，产生变形。薄壁墩台的 从理论上讲．伸缩 自由的弹性体构件在整体 台身可以作为弹性力学的平面温度应力问题来 温度均匀变化的情况下，不会产生应力。作为台