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级配碎石基层施工控制 张 炳 国 摘 要：结合具体工程实例，分析了工程的路面结构形式，给出了配合比设计，详细介绍 了级配碎石基层施工工艺，提出 了具体的控制要点，以完善级配碎石基层施_T-．T-艺，推广级配碎石在工程中的广泛应用。 关键词 ：级配碎石 ，配合 比，基层，施工 中图分类号：U416．1 文献标识码：A 级配碎石由于造价低廉 ，排水性能 良好 ，能够有效降低反射 足。各仓集料通过料斗传送到输送带上，再通过输送带全部汇集 裂缝等优点，在公路建设中被广泛应用于基层。如何控制级配碎 到拌缸 ，根据实测含水量和试验室确定最佳含水量，计算需加水 石基层施工，笔者将结合工程实例浅谈几点心得。 量，均匀供水、强制拌和。拌和后的混合料通过输送带储存在贮 1 工程简介及路面结构形式 料仓内，待料贮满后开始放料装车。装车贮料仓内留一定数量的 浦南高速公路是国家高速公路规划网北京一台北高速公路 混合料不放掉，以防粗细集料离析，保证混合料的均匀性。混合 的组成部分，是交通部确定的全国 12个公路勘察设计典型示范 料拌和时应考虑气温等外界因素，其含水量控制在比最佳含水量 工程，也是国家重点公路干线天津一汕尾公路的重要路段 ，以及 大 1％以上，以免在运输 、摊铺中水分蒸发后含水量过低，保证混 福建省 “三纵四横”高速公路路网的重要组成部分 ，同时还是东南 合料运送到摊铺现场及碾压时接近最佳含水量。在混合料拌制 过程中，试验室派专人对拌合机拌合情况进行监控 ，检查混合料 沿海地区的一条重要国防交通干线。全线基本采用双 向四车道 情况，如含水量、集料级配等，以确保混合料均匀性和拌合质量。 (武夷山境内局部路段采用六车道)，按照80km／h和 100km／h 两种标准设计，路基宽度26．0m，公路起点位于闽浙交界的浦城 3．4 混合料的运输、铺筑、整形、碾压 县官路乡，接浙江省黄衢高速公路，贯穿南平市5个县 (市、区)、 1)运输。运料车运输应加盖土工布 ，以防止水分散失。到达 24个乡镇 ，在南平延平区接上已通车的京福高速公路南平段，将 工地后在摊铺机前 1Om～30m处停住，倒料时位置要准确，不得 武夷山、建阳、建瓯连为一线。浦南高速总里程244．5km(含连接 撞击摊铺机。 线3．846km)，二级路连接线长 1．877km，划分为A，t3，C三个合 2)摊铺 、整形。摊铺前做好摊铺机的安装、调试工作，在检查 同段。笔者所在B合同段，路面结构形式为32cnl水泥稳定碎石 各测点的导轨高度准确无误后，调整摊铺机位置，使 自动找平仪 底基层+15CiTl级配碎石柔性基层+16ClTIATt3—25柔性上基层+ 及熨平板与导轨走向相适。级配碎石基层试验段摊铺厚度为 AC-20下面层+AC-13上面层。 15Clqq，宽度为 11．71m，两台摊铺机摊铺宽度分别为：中分带侧摊 铺宽度 5．5m，路肩侧摊铺宽度 6T／I。摊铺时在熨平板底垫上与 2 配合比设计 松铺厚度同厚的木板起步。前面一台摊铺机一边侧伸出厚度传 配合 比设计见表 1。 感器搭在铝合金导梁上，传感器沿铝合金导梁顶面移动，另一侧 表 1 配合 比设计 采用横坡仪传感器，以达到控制标高要求；后面一台摊铺机一侧 材料名称 19～31．5 95～19 4．75-95 0～475 最佳含 最大干密度 CBR值 规格 碎石 碎石 碎石 碎石 水率 ／％ g ％ 由摊铺机伸出厚度传感器搭在铝合金导梁上，另一侧采用找滑撬 配合 比 16 20 29 35 58 2l7 182 方式控制厚度。