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高桩码头现浇桩帽施工工艺 摘 要：通过对丹东大东港 位工程桩帽施工的介绍，阐述了高桩码头现浇桩帽的支撑系统、模板、钢筋及混凝土浇筑施工工艺。 关键词：码头 现浇桩帽 施工 1、概述 高桩码头是应用广泛的主要码头结构型式，其结构轻，减弱波浪的效果好，砂石料用量省，对于挖泥超深的适应性强。高桩码头的缺点是对地面超载和装卸工艺变化的适应性差，耐久性不如重力式和板桩式码头，构件易损坏且难修复。 丹东港 工程桩帽共203个，其按照外形尺寸分共有20种，但是桩帽高度只有2.9m和1.4m两种，本文着重说明2.9m 2、主要内容 2.1 准备工作 水上沉桩施工完毕，在各个钢管桩顶部放出设计桩顶标高，并用油漆标出切割线；合理潮位时，对钢管桩超高部分进行截桩，对不够的进行接桩。 2.2 桩芯钢筋笼制作安装 按图纸绑扎钢筋笼，钢管桩顶的外伸钢筋（喇叭口）一律不向外侧折弯，等桩帽钢筋安装好后再进行折弯。 桩芯砼的封底板采用砼板，厚度根据桩芯砼施工的各种荷载经过计算确定。本工程桩芯直径有1m和1.2m两种，砼高度为6～7m，封底板厚度为300mm，直径为钢管桩内径减去15mm，标号为C 钢筋笼在距离钢管桩上口20cm左右环向均距焊接三根以上保护层钢筋，确保保护层厚度，并在钢管桩顶口一定位置对称焊接两个吊筋，安装时直接穿直径50mm棒钢搁置在钢管桩上口，棒钢可以重复使用。 为防止浇筑桩芯砼漏浆渗水，安装钢筋笼时可将封底板用无纺布周身包裹，再进行安装。 3、桩帽施工 3.1 底模及支撑系统 3.1.1 支撑系统 支撑系统由钢牛腿、卸落块、承重通梁、主梁、次梁及辅助梁组成。 钢牛腿通过计算确定，采用16mm厚钢板制作，顶部一块面板，设置两块翼板。通过施工总荷载推算每个牛腿支撑力来确定两侧翼板与钢管桩之间焊缝总长度。钢牛腿焊接高度根据桩帽底标高、底模、次梁、主梁、通梁及卸落块的数据从上往下推算确定。另外因为钢管桩沉桩产生的误差，钢牛腿焊接前，需要找出误差值数，然后对牛腿的尺寸或焊接位置进行相应调整，确保通梁或主梁摆放能通顺可靠。特别是同排架或同行列需要通梁连接的钢管桩，直桩和斜桩的外壁不在同一直线上面，斜桩上牛腿焊接点需要调整。钢牛腿焊接前需要凿除钢管桩外壁防腐涂层，确保焊接质量。牛腿受力翼板必须竖直，面板必须水平。钢牛腿必须直接焊接在钢管桩外壁，不得采用钢带掉焊或其他辅助措施。 牛腿焊接完毕经过测量复核后进行下部工序施工。 2.9m高桩帽支撑梁悬臂受力，通过计算确定，通梁采用I56a工字钢，只针对前排架有靠船构件的低（2.9m高）桩帽布置，其中2.9m高桩帽主梁采用I36a工字钢，1.4m 上述工程根据桩位及桩帽布置图，通梁和主梁的布置形式要做相应的变化，具体见附图1。 通梁 通梁 I56 主梁一工36 双层牛腿牛牛腿 主梁二工36 附图1：结构段一通梁及主梁配置图 有些桩帽由三叉桩支撑，且外型尺寸较大，受次梁受力影响必须在中间部位加两根主梁，如图所示。 通梁和主梁安装好后，每间距3m用直径20mm 次梁采用槽钢12.6与相应尺寸的木枋组拼，同样根据不同桩帽进行计算确定。槽钢直接与主梁或焊或绑扎连接在一起，木枋用8#铁丝绑扎在主梁上。次梁长度要有足够的富余量为操作人员提供作业平台。上述工程因底模采用δ=1.5cm厚的木夹板，经过计算，其中2.9m高桩帽次梁间距20cm，1.4m高桩帽次梁间距 低标高桩帽（2.9m 对于需要接长的型钢，其接头位置必须避开变形及弯矩最大处，接头焊接严格按照相关规范进行。 上述各种受力形式需要根据实际情况进行调整，比如沉桩误差过大时，主次梁受力点偏移，有些地方需要打斜撑，有些地方需要调整次梁铺设的根数。 3.1.2 底模加工与安装 直接在次梁上铺设δ=1.5cm厚的木板作为底模。与钢管桩外壁直接拼对的带有半圆的模板预先下好料外，其余均在现场根据实际情况进行下料，分块组装，接缝处用塑料纸或白铁皮进行包裹。靠近钢管桩处需要贴紧止浆条，避免浇筑混凝土施工中漏浆，沿钢管桩外壁产生毛石现象。 3.2 钢筋施工 为节约施工时间桩帽钢筋包括节点预埋钢筋在岸上制作成完整的钢筋笼，然后整体吊装到位。钢筋笼吊装采用扁担抬吊或者增加吊点调运，确保其在转运吊装过程中不变形。桩帽钢筋安装到位后，操作人员进入钢筋笼内，将桩芯外伸钢筋按设计要求进行弯折。 桩帽钢筋安装完成后，进行防腐避雷接地的安装。避雷接地扁钢按照设计要求采用40×4mm镀锌扁钢，其搭接长度为2倍的宽度或者长度为10mm，三面围焊，焊缝高度平扁钢厚度。 其他埋件要确保预埋件的尺寸位置正确，在桩帽模板安装到位后进行安装。特别是有橡胶护舷的桩帽，预埋螺杆的位置要准确，并且要进行包裹保护处理。另外用来搁置各种预制梁的预埋钢板凳，要确保平面位置准确，标高准确，宁可出现负公