黄土岭隧道右洞浅埋地段“跟管钻施工技术”.pdfVIP

黄土岭隧道右洞浅埋地段 “跟管钻施工技术 赵玉 昌 (川铁国际，四川 成都 610031) 摘 要：对大断面浅埋段公路隧道利用凿岩台车进行跟管钻施工的方法进行了总结，对 CSGJ--96型 跟管钻技术作 了较详细介绍。 关键词：隧道；凿岩台车；跟管钻；技术 中图分类号：U455 文献标识码：B 文章编号：1OO4—5716(201O)O7一O157一O3 1 概述 度很硬，在凿岩机冲击传到导向器时，导向器冲击套 随着国民经济的发展，我国高速公路的建设步伐加 管靴将套管拖人孔内；易返型翼形连接套 的作用是 快，在山区高速公路建设中，很多隧道通过的地段地质 退钻时切削套管内的岩渣以便于大一点的岩渣被切 情况特别复杂。如甬台温高速公路临海到黄岩段的 “黄 削后排出，它将钻杆与导向器连接，给钻杆定位和导 土岭隧道”地质情况就极为复杂。该隧道右洞进 口为浅 向，同时起接长钻杆的作用。 埋段，地质情况主要为粘土含少量碎岩、砾岩、全风化辉 (2)偏心扩孔跟管钻具的特点：先导钻和扩孔钻按 长岩，厚4～9m左右，下伏弱风化、微风化辉长岩，弱风 偏心结构设计，其偏心距离 10mm。所以，偏心钻能用 化层厚0．6～4．3m左右，节理较发育，呈大块状结构。 直径较小的先导钻和扩孑L钻钻出直径较大的钻孔，并顺 其中K10+260～K10+320段拱顶总厚度仅 4．5～ 利地把套管同步带人孔 内，达到设计深度后，钻机继续 7．0m，拱部处于弱风化层，厚度均小于 4m。K10+ 旋转并冲洗成孔，待孔 内渣完全排出后，将钻具反旋，偏 650~Kll+887．424段下部为辉长岩，局部为闪长岩， 心钻收回到最小状态，退钻杆，钻头退过导管靴，然后实 岩体受地质构造影响较重，有三组节理，部份被石英脉 现钻具与套管分离顺利退出，将套管留在孔 内，从而实 和方解石充填，呈大块砌体结构，围岩为 Ⅱ级(V类)。 现大管棚施工，一次完成钻孔、送管、钻具回收等相关工 为确保隧道安全施工，必须进行超前支护，大管棚 序。 支护则是一种有效支护方法。大管棚成功支护的技术 2．2 设备及技术参数 关键是管棚钻孔的施工，管棚支护工程实施的难点是管 CSGJ一96型冲击式隧道管棚钻孔钻具是将大管 棚的成孔。而采用偏心扩孔钻头跟管钻进，是一种行之 棚偏心扩孔跟管钻具及附属装置利用 H170系列或国 有效的成孔方法。为减少投入，充分利用工地现有钻孔 产液压凿岩台车的液压凿岩机的旋转、冲击、推进器的 设备，经调研，我们引进了铁道建筑研究院开发的CS— 推动力，液压钻臂的平移、翻转、补偿等功能并采用偏心 GJ一96型冲击式隧道管棚偏心跟管钻进技术及钻具。 扩孔原理实现跟管钻进的一种专用钻具。 2 跟管钻进施工技术简介 其主要技术指标如下： 2．1 偏心扩孔跟管钻具 成孔直径：≥ 96mm(先导孔 76mm，再扩孑L≥ (1)各钻具的作用 ：先用先导钻钻导向孔，偏心 (2j96ram) 扩孔钻紧随其后进行扩孔；导向器起导向及牵引套 套管(管棚)： 89mmX4．5mm 管作用，孔内的岩渣在冲洗液的作用下沿导向器上 下管长度：15~21m 的排渣槽排出；套管靴与第一节套管焊接，其本身硬 工作水压：1．2～1．4MPa 技术生产率：10．5～24．8m／h (3)冲洗液压力：1～2MPa。 我们利用工地现有钻孔设备TAMROCK316GSU—