7“标杆站队”活动汇报材料.pptVIP

* 夯实基础 创新提高 全力打造站队安全管理新标杆 —装船队争创安全基础管理达标“标杆站队”汇报材料 装 船 队 简 介 装船队是日照港股份一公司装船作业 的生产单位。现有员工214人，设4个运行 工段，16个班组，实行四班两运转工作体 制。现有装船设备37台包括：3台装船机， 10台取料机24条地面皮带机。负责公司煤 炭装船作业，为船方和货主提供优质的装 船作业服务。 装船队简介 安全管理组织机构 队长 安全副队长 生产副队长 运行乙班 运行丙班 运行甲班 运行丁班 队 部 安 全 员 维修协调员 码头管理长 装船机班 取料机班 皮带机班 带缆班 安全管理责任区域图 2#RE 1#RE 4#RE 8#RE 6#RE 3#RE 5#RE 7#RE 7#JF 6#JF 5#JF 4#JF 2#平台 13#平台 2#JF 3#平台 4#平台 A—5BC 1—4BC 2—4BC 1—5BC 2—5BC 6—4BC 1—6BC 2—6BC 6—1BC A—6BC A—4 6—5 16#平台 17#平台 18#平台 A#SL 2—2BC 1—2BC 1#JF 2#SL 1#SL 2—1BC 1—1BC A—3BC A—2BC A—1BC 9#RE 10#RE 2—7BC 主 要 内 容 一、争创“标杆站队”活动的过程 二、争创活动的主要做法 三、争创活动取得的成效 四、下一步努力的方向 装船队是2006年8月28日首批被集团公司验收通过的“站队安全基础管理达标”的站队。2008年10月， 被公司推荐到集团参与“标杆站队”活动的争创。在“标杆站队”争创过程中，集团及公司领导、安全质量部对争创活动十分重视，多次到队检查指导工作，给予了大力支持，增强了我们争创的信心。 一、争创“标杆站队”活动的过程 集团及公司领导现场指导工作 （一） 启 动 阶 段 2008年3月18日队召开争创动员会，4月12日队制定了《争创达标活动“标杆站队”实施方案》， 明确责任，明晰措施，为争创活动做了全面的部署。 一、争创“标杆站队”活动的过程 活动实施方案 争 创 动 员 会 2008年4月下旬到5月上旬，活动工作小组开始对达标系统情况和2008年1-3月份达标运行情况多次进行自查，查与标准有差距的地方，找在达标基础上提升的突破口。公司安质部多次到队检查指导工作，共同确立了在岗位安全责任制、员工安全意识、隐患整改上创亮点的方向。 检查记录通报 （二） 自 查 阶 段 一、争创“标杆站队”活动的过程 （二） 自 查 阶 段 一、争创“标杆站队”活动的过程 岗位安全责任制 设置班组安全员 区 域 责 任 制 党员就是安全员 员工安全意识 全员目标管理 岗位宣誓活动 事故案例教育 隐 患 整 改 推行岗位“十大作业风险” 作业现场有效控制 月 度 奖 励 （三） 实 施 阶 段 一、争创“标杆站队”活动的过程 标 准 高 了 是 遵 章 标 准 低 了 是 违 章 自2008年5月中旬到10月上旬，按照《争创方案》扎实开展好活动。争创过程中队贯彻实施了“标准高了是遵章、标准低了是违章” 的争创理念，多次召开争创 专题会议，及时调度各工段、 班组的活动开展情况，通报 存在的问题，落实改进责任。 2008年10月15日向公司提 出了申报。 二、争创活动的主要做法 二、争创活动的主要做法 1、轻微及以上各类事故为零； 2、人身事故险情、火险险情、机损 险情为零； 3、不发生违章现象和交通安全事故； 4、不发生被公司及上级部门通报的 问题； 5、不发生违反社会治安综合治理和 违反计划生育的规定。 （一） 推行全员安全目标管理 组织领导 签订目标责任书 （一） 推行全员安全目标管理 二、争创活动的主要做法 组织领导 队《目标责任书》 工段《目标责任书》 班组《安全保证书》 （一） 推行全员安全目标管理 二、争创活动的主要做法 在责任书中我们规定了各工段的安全目标，同步实行安全风险抵押金制度，值班队长和班长一次性向队缴纳360元和100元，年度目标完成则全额退还并同数额奖励。如果完成不了目标，则在公司、队处理的基础上，在年度兑现上予以扣除。 风险抵押金 完成任务 未完成任务 风险抵押金*2 风险抵押金*0 风险抵押金图 组织领导 2006年在站队达标过程中，我们班组管理上就已经形成了 由值班队长、班组长为第一责任人的安全责任体系。争创活动 中，为加强安全管理队伍，将每个工段的副工段长、每个班组 的副班长指定为安全员，主要负