高速公路岩石边坡绿色方法探讨.pdf

维普资讯 第 21卷 第 9期 岩石力学与工程学报 2l(9)：1400~ 1403 2002年9月 ChineseJournalofRockMechanicsandEngineering Sept．，2002 高速公路岩石边坡绿化方法探讨 张俊云 周德培 李绍才 (西南交通大学岩土工程研 究所 成都 610031) (四川省励 自生态与环境工程技术有限公司 成都 610031) 摘要 从力学与水文两方面分析 了植被对边坡的稳定作用及对坡体表层的侵蚀控制作用。通过对华南及西南一些新 建高速公路岩石边坡绿化方法的分析，探讨了目前国内高速公路岩石边坡不同绿化方法的优缺点，以便为各岩石边 坡绿化方法的进一步完善积累一些经验。 关键词 生态护坡，岩石边坡，绿化方法 分类号 TV861 文献标识码 A 文章编号 1000-6915(2002)09．1400．04 边坡正在试用的绿化方法，以期为岩石边坡的绿化 1 前 言 积累一些经验 。 生态护坡，指 “用活的植物，单独用植物或者 2 生态护坡原理 植物与土木工程和非生命的植物材料相结合，以减 轻坡面的不稳定性和侵蚀 ”[11，其途径与手段是利 2．1 植被的力学效应 用植被进行坡面保护和侵蚀控制。目前，工程界更 (1)深根的锚固作用 直观地把它称为 “边坡绿化 ”。近 2a来，随着我国 植物的垂直根系穿过坡体浅层的松散风化带， 对 “绿化通道建设”力度的加大，高速公路岩石边 锚 固到深处较稳定的岩土层上，起到预应力锚杆的 坡的绿化问题 已提上 日程，并成为大势所趋。绿色 作用 。禾本科、豆科植物和小灌木在地下 0．75～ 通道建设是我国从总体上构建以重点林业生态工程 1．5m 深处有明显的土壤加强作用，树木根系的锚 为骨架，以城镇、村庄绿化为依托，以公路、铁路、 固作用可影响到地下更深的岩土层 。试验表 明，根 河渠、堤坝等沿线绿化为网络的国土绿化战略。全 的直径越细 ，则抗拉强度越高，其相关公式为 2【】 国绿色通道建设的目标是：到2005年，对全国的高 T =nD 速公路、60％的现有铁路、国道、省道、河渠、堤 式中： 为树根的抗拉强度 ；D为树根的直径；n， 坝实现绿化。到2010年，力争对全国所有可绿化的 m为给定树种的经验常数。对于直径 2～5mm的 公路、铁路、河渠、堤坝全面绿化，形成带、网、 各种类型的树根，其抗拉强度 为8-80MPa。 片、点相结合，层次多样、结构合理、功能完备的 (2)浅根的加筋作用 绿色长廊，使绿色通道与生态环境、城乡绿化美化 植草的根系在土中错综盘结，使边坡土体在其 融为一体 。 延伸范围内成为土与草根的复合材料，草根可视为 由于国内在生态护坡方面研究还 比较少，在 带预应力的三维加筋材料。根据摩尔．库仑准则，草 岩石边坡绿化方面积累的经验也相当匮乏，因此， 根的加筋增加 了土体的粘聚力C值，使其破坏线 向 本文首先从力学和水文方面分析了植被对边坡浅 上平移 △c；另外，草根的张拉限制 了土体的侧 向变 层的稳定作用 以及对坡体表层的侵蚀控制作用， 形，使 增大到 +Ao3，从而使摩尔圆向右平移 然后通过对华南及西南地区一些高速公路岩石边 Act，，如图 l所示。Ac，Act，