成都板材镀铝锌项目起重运输设备技术要求1吊车配置情况及基本.docVIP

成都板材镀铝锌项目起重运输设备技术要求 1 吊车配置情况及基本参数 项目所在地：成都。 本项目主厂房内设置生产及维护吊车8台，其中新增6台，直接利旧使用1台，利旧改造1台。 2 供货范围 吊车：7台，含改造1台； 电葫芦：2台； 电动卧卷夹钳：1套； 立卷夹钳：1套； C型钩：1套。 上述所有设备的供货、安装、调试及证照办理。 3吊车技术参数及要求 3．1 技术参数 新增及利旧改造吊车参数要求如下。 吊车技术参数表 序号 吊车形式 载重量t 轨距 m 轨面标高 m 扬程 m 工作区间 大车速度 Max. m/min 小车/葫芦走行速度 Max. m/min 起升速度 Max. m/min 滑线 形式 工作 制度 操作 方式 备注 C1 双梁桥式 32/5 28.5 8.5 12 1-8#柱间 50 40 5 安全滑触线 A6 司机室+遥控 新增，欧式吊车 C2 双梁葫芦 10 28.5 8.5 14 8-26#柱间 40 20 8 安全滑触线 A4 遥控 新增（门型） C3 双梁葫芦 10 28.5 35.5 42 26-35#柱间 20 8 安全滑触线 A4 遥控 利旧改造 C4 双梁桥式 32/5 26.5 12 18 26-31#柱间 70 40 7 安全滑触线 A4 遥控 新增 C5 双梁桥式 16 28.5 8.5 10 35-51 80 40 10 安全滑触线 A6 司机室+遥控 新增 C6 单梁葫芦 10 6.5 8 8 维修间 20 20 8 安全滑触线 A4 遥控 悬挂式，新增 C7 单梁悬臂 10 7.5 9 14 锌锅区 20 20 8 拖缆 A4 遥控 新增 注： 1．C1吊车带电动旋转钩头和卧卷夹钳（最大卷重28t），轮压≤140kN（8个轮）。夹钳托卷上表面标高＞5.5m。 2．C2吊车轨面标高8.5m，要求此台吊车的主梁及吊钩下表面高度高于9.7m。 3．C3吊车利用现有8#吊车改造，更换小车，原吊车司机室取消，增加配套的遥控系统（含电气元件及电缆）。 现有8#吊车参数见下表 吊车编号 起重量 轨顶标高 跨度 台数 行驶范围 最大轮压 总重 工作制 小车重 8 5+5 8.500 28.5 1 1-46（1-51） 159 35.47 A6 6.314 4．C5吊车配有C型钩。 4．C7吊车钢绳单层卷取。悬臂宽度≤600mm，悬臂长度≥1200mm。 5．厂房1-26#柱和35-51#柱部分为利旧厂房，此部分厂房吊车轨面标高8.5m，轨面至屋面梁最低点距离为3.35m，轨道中心线与厂房柱距离为350mm。 6．轨道型号：C1、C4为QU80或43kg轨，其它均为43kg轨。 7．司机室进入方式：侧入。 3．2 机械结构及传动部分 （1）C5司机室为固定式，司机室内设联动控制台。司机室位于滑线对侧，设置冷暖空调，全视野带底窗。司机座位方向与小车运行方向一致。 （2）桥式起重机主梁结构为正轨箱型梁，电气柜设置在主梁传动侧走台上。 （3）起重机高速轴传动部分加浮动轴。起升机构所有的轴需要锻造。 （4）起重机大车、小车车轮：锻造。 （5）起重机卷筒采用钢板焊接。 （6）起升机构减速机选用中硬齿面。 （7）所有起重机齿型联轴器全部选用模钻，保证备品互换性，联轴器注油孔设在齿套上。 （8）起重机大车减速机卧式，起升减速器闭式。 （9）大车、小车均采用阻尼缓冲器。 （10）起重机主梁、端梁、小车架等主要受力钢结构板材采用中厚板，材质为16Mn或Q345，起重机所采用的钢板需进行抛丸预处理。 （11）小车供电：内挂式拖缆供电，采用扁电缆。 （12）所有起重机大、小车轮轴承采用自动调心轴承。设检修侧盖及加油孔，方便检查加油。 （13）所有起重机卷筒轴承座设双层底座，方便卷筒维修拆卸。 （14）起重机润滑要求：分散手动润滑。 （15）走台和作业平台及机械、电气部件安装必须考虑通行方便，安全可靠；梯子的最小通行宽度尺寸不能小于500mm，其铺板采用具有防滑性能的钢板制成。安全栏杆离铺板的垂直高度不小于1200mm。 （16）起重机吊钩采用锻造，厂家需具备起重机吊钩锻造生产资质。 3．3 电气部分 （1）起重机输入电源电压：AC（380±10%）V，频率：（50±2%）Hz。 （2）桥式起重机滑线：三相四线制，采用安全滑触线。 （3）起升机构及平移机构（大车、小车）采用变频控制。 （4）起重机安装声光报警器。 （5）电缆敷设：电缆采用船缆，满足环境温度(-10~40℃)的要求。电源电缆采用走线槽敷设在主梁走台上面，传动侧主干采用线槽敷设。电缆线槽采用2mm厚镀锌板制作，电缆槽盖使用卡扣固定，电缆穿线管采用钢管，并且在出进线管口设绝缘保护。 （6）电气控制柜：控制柜所有元件采用板前接线方式，动力回路配线规格按照实际容量留