锤击法PC管桩加固软土地基施工技术.PDF

铁 道 建 筑 RailwayEngineering April，2OO9 文章编号：1003．1995(2009)04。0086．04 锤击法PC管桩加固软土地基施工技术 卢 忠 (中铁十二局集团有限公司，太原 030024) 摘要 ：结合 甬台温铁路客运专线软土地基条件下，采用Pc管桩桩网结构加 固路基的施工实践 ，对 Pc管 桩采用锤击法施工技术、沉降观测进行总结。重点介绍该施工技术的工艺原理、流程和沉降观测方法， 不仅节省了地基处理费用，而且降低了工程风险和成本，为同类条件下软土地基采用Pc管桩加固处理 施工提供参考。 关键词 ：PC管桩 加 固 技术 沉降观测 中图分类号：U213．14 文献标识码 ：B 桩一网结构是近年来出现的一种新型的软土地基 厚的软弱土层而进入持力层，可将上部荷载传到较深 加固技术。它是基于钢筋混凝土桩竖向增强加固体与 的下卧持力层上，形成管桩土复合加固区，同时管桩对 土工合成加筋垫层水平向增强加固体两种复合地基形 桩身四周土体 同时起着挤密和置换作用，增强 了土的 式的概念而发展起来的，是一种新型多元复合地基加 承载力；而 “网”一高强土工格室，具有加筋补强、均匀 固体系。随着铁路客运专线的大规模建设，该项技术 应力扩散、抵抗水平力的作用，它将上部的路堤土体重 在软弱土地基处理中应用得越来越多。中铁十二局集 量和列车的动荷载较均匀地传递到下部桩帽板和垫层 团在新建 甬台温铁路客运专线采用 Pc管桩桩网结构 上，对路基侧向变形起到了约束作用，可以有效维护地 加固处理软土地基，施工速度快，加固效果显著。现将 基的稳定性，提高地基承载力，减少路基沉降。此外， 有关锤击法管桩施工进行技术总结 ，为类似条件下软 桩网结构 中桩间距 比较大，桩间土的承载力很低 ，不可 基处理施工提供参考 。 能承受较大的荷载，为了减小桩间土的不均匀沉降和 管桩顶对垫层产生的刺入变形 ，在管桩顶设置桩帽板 ， 1 工程概况 与管桩组成一个整体，同上部的高强土工格室碎石垫 新建甬台温铁路客运专线位于浙江省东部沿海地 层来共 同承担荷载。它们三者之间通过接触界面的摩 带，设计时速为 200km／h，预留250km／h提速条件 ，在 擦阻力和托举力来实现共同作用，进而提高了地基承 萧甬铁路宁波站接轨引出，途经奉化、台州、温州等市 载力，增强了地基的稳定性，减小了地基沉降变形。 县 ，在温州潘桥与温福线接轨 ，是我国东部沿海铁路通 道的重要组成部分，也是我 国沿海通道客运专线规划 3 工艺流程及操作要点 网的主通道之一 。其 中，DK10+617一DK12+923段为 3．1 工艺流程(见图 1) 软土浸水路堤 ，地基表层为淤泥 、淤泥质土、高压缩性 3．2 施工操作要点 的软弱土层，软基厚达 30～45m，局部地段厚达 70m， 1)施工准备。①材料准备：预应力混凝土管桩、碎 工程性质差及处理难度国内罕见。软基处理采用预应 石 、高强土工格室原材料采购、送检 、检验 。其质量必 力管桩一网结构复合地基，即预应力管桩一桩帽一土 须符合设计和客运专线验标的规定；对管桩外形尺寸 工格室碎石垫层新型多元复合地基加固体系。路堤本 和外观质量进行检查时，发现局部出现裂纹、桩身弯曲 体及基床底层采用AB组填料。 超过