阜阳某大桥主桥挂篮悬浇施工技术经验.doc

PAGE 7 - xxxx大桥主桥挂篮悬浇施工技术 【正文】 一、工程概况 xx市xx大桥工程位于城区西北xx上，全桥总长710m，分为主桥和引桥两部分，桥面宽度为15米（单幅桥面）+2米（空隙）+15米（单幅桥面），桥面全宽32米。主桥为V型墩单箱室斜腹板变截面预应力混凝土连续刚构，上部结构除0#块在支架上现浇外，其余13个节段均采用对称平衡悬臂逐段浇注法施工，箱梁纵向悬浇长度为（4×2.4+3×3.0+2×3.6+4×4.0m），V型墩墩顶0#块24.4m，中跨及边跨合龙段长度均为2m，边跨现浇段长度20.88m。主桥箱室为单箱室大悬臂结构断面形式，桥面板悬臂长3.75米，悬臂板端部厚20cm，根部厚60cm。顶板正常厚28cm，在0#块局部加厚40cm，底板厚度由跨中28cm按二次抛物线变化至V型墩墩顶0#块箱梁处80cm。 二、施工特点及难点 1、挂篮设计的特殊要求 本桥挂篮为施工单位自主设计，但是设计单位对挂篮提出了一定的要求，挂篮自重不超过50t（含施工荷载），前吊带严禁使用精扎螺纹钢，应有调整±6㎝竖向挠度的能力，建议使用钢带。严禁使用贝雷桁或万能杆件组拼挂篮。 2、斜腹板对底模调整要求 本桥为斜腹板连续刚构，底模板的宽度随着每个节段施工不断变化，宽度由535.9cm变化至640.0cm。在施工中，对底模的调整有着严格的要求。 3、工期紧张，各工序合理衔接的重要性 本桥工期紧张，要求每8-9天施工一个节段，所以各工序的衔接就显得尤为重要，在保证质量和安全的前提下，如何压缩各节段时间，是我们要考虑的重要问题。 4、跨冬季施工，各项保证措施 冬季施工受到多种因素的不利影响，为了保证工程顺利、稳定的进行，需要采用各种有效保证措施。 三、挂篮设计与验算 1、挂篮选型 本桥采用三角形挂篮，该挂篮有如下突出特点：三角形挂篮降低了前横梁高度，即挂篮重心位置大大降低，提高了挂篮走行时的稳定性；结构简单、重量较轻，施工便捷，前吊带短，变形量易调整，人员操作安全性高。 2、挂篮组成 挂篮主要由主桁架系统、行走及锚固系统、吊带系统、底平台系统和模板系统五大部分组成。 图3-1挂篮主桁正面图 主桁架是由两片外型呈三角形的桁片上，横向设置前后横梁组成一空间桁架，并在两片主桁之间设置平面联结杆件以提高主桁的稳定性和刚度。 图3-2 挂篮主桁各部尺寸图 如图3-2所示,主桁AE杆利用工地已有材料I63a工字钢，AG、EG杆采用〔25a钢，BG杆采用〔32钢。 4、结构验算 xx大桥主桥共13个施工节段，其中8#节段为最重梁段，自重为111t，为最不利荷载。 （1）主桁验算 图3-3 主桁验算计算简图 经计算，1、3、4#杆为受压杆，2、5#杆为受拉杆。 其中5#拉杆应力最大，值为55.4MPa[σ]=145Mpa，强度满足要求，3#压杆应力最大，值为56.3MPa[σ]×δ=114.3Mpa，强度满足要求。 （2）挂篮走行倾履验算 挂篮走行抗倾覆验算按设计和规范要求取2倍的安全系数，经计算，挂篮走行时，后端需配重0.2t，施工中，我们利用桶装水进行配重，每桶重量为1t，计2t，故配重满足计算要求。 四、施工控制 1、挂篮验收及预压 挂篮制作完毕后，检查挂篮结构各构件是否按照设计图纸及有关技术规范、规程进行选材、加工、制作，尤其是对主要杆件焊接及螺栓连接处重点检查检测，确保强度、刚度符合要求，发现问题要及时纠正和整改。挂篮各部件检测验收合格后，组织人员在加工现场进行结构试拼装， 检查各部尺寸的准确性，整体稳定性，熟悉拼装顺序和难易程度，发现问题及时改正，以便在梁体拼装条件下能够顺利安全、快速的进行。 挂篮拼装完成后，对其实行预压。预压方式为：将两片主桁平放在场地，支点和后点用精扎螺纹钢锚紧，并施加10t预压力，保证各点间无空隙。前点安装千斤顶，利用千斤顶加压至50t，每10t分级加载。在此过程中，测出不同阶段前点、支点及后点的变形值。 表4-1 挂篮预压计算与实际结果比较 加载吨位（t） 10 20 30 40 50 计算结果（mm） 2.9 5.8 8.8 11.7 14.6 实际结果（mm） 2.8 5.7 8.9 11.8 14.5 这种预压方法不但与设计计算预压效果相符，而且方便快捷，安全有效，节省了施工的时间，是一种可取的预压方法。 2、标高控制 由于箱梁在悬臂浇筑施工时受砼自重、日照、温度变化、墩柱压缩等因素影响而产生竖向挠度，砼自身还存在收缩、徐变等因素，也会使悬臂段发生变化，为使合拢后的桥梁成型及应力状态符合设计要求，达到合拢高程误差控制在15mm以内的要求，最大限度地使实际的状态（应力与线型）与设计的相接近，必须对各悬臂施工节段的以挠度与应力为控制的进行观测控制，以便在施工及时调整有关的标高参数，为下节段的模板安装提