阜阳至新蔡高速公路低路堤方案研究.pdf

阜阳至新蔡高速公路低路堤方案研究 磨 勇 摘 要：根据某高速公路沿线土地情况，提出了节约用地的低路堤设计方案，就低路堤方案的优势及设计中存在的问题 作了归纳，为选择节省土地资源、与环境景观协调的路堤设计方案奠定了基础。 关键词：高速公路，低路堤方案，土地资源 中图分类号 ：U416．12 文献标识码 ：A 1 概述 在满足功能和安全的前提下，通过合理布置匝道交叉位置，从而 有效减少互通立交 占地。 阜阳至新蔡高速公路安徽段(以下简称本项 目)是位于南 京一洛阳(G36)、上海一西安 (G40)两条国家重点公路之问的另 2．4 取土方案综合设计 一 条东西向高速公路通道，向东接合淮阜高速公路 ，向西接河南 1)加强对取土场的调查，加强地下水位监测 ，通过逐坑多点 省化庄～新蔡高速公路。本项 目的建设对加强豫皖两省和中西 取样试验，准确判断取土场的土源的可利用性，做到取土场位置 部地区与东部地区的经济联系，推动区域经济一体化的进程具有 可靠、深度有效 ，提高取土场 占地的利用率。2)本项 目沿线有个 十分重要的意义。 别水库、大塘有扩容的需求，设计时结合实际情况，通过扩大水库 本项 目全线位于黄淮剥蚀的冲积平原，地势平坦，土地多为耕 面积或上游坡地深挖等方式取土，既获得路基填料，同时还不占 地。项 目所在地区面积 占安徽省的2．95％，人 口占安徽省总人 口 耕地，节约资源。 的6．2％，人 口密度 966人 ／km2，是安徽省平均水平 456人 ／krn2的 3 低路堤方案的优势 2倍多，约是全国平均水平的7倍 ，相比之下，耕地显得更为珍贵。 一 般情况下 ，采用低路堤方案可以降低工程规模 ，节省工程 根据交通部印发的 “关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制 投资，具体体现在以下几个方面：1)随着国家土地新政的出台、拆 度的若干意见”的指导思想，高速公路建设采用低路堤和浅路堑 迁标准的提高，征地 、拆迁费用在公路总造价中所 占权重愈来愈 方案，节约不可再生的土地资源，走可持续发展的道路，是今后高 大。采用低路堤设计后，取土用地的减少、拆迁费用的降低 ，可大 速公路建设应重点解决的问题。 大降低公路造价。2)路基填筑高度的降低 ，不仅减少大量土方工 2 节约用地措施 程，而且互通立交区如采用匝道上跨或被交路上跨，桥长也可以 2．1 低路堤设计 缩短。3)随着路基高度降低 ，路基边坡防护通过植草绿化就可达 1)合理掌握纵断面指标 ：在满足行车安全和舒适的条件下， 到需要，节省了高填路基边坡防护的圬工数量。4)有利于公路本 身的可持续发展。现阶段，随着经济形势迅猛发展，路网规划常 纵面设计在构造物较多的路段 ，适当加大坡度 、减短坡长、减小竖 曲线半径，尽量控制填土高度和占地面积。2)大型结构物位置的 常滞后于经济发展。若采用较高路堤方案，无疑会增大规划道路 选择：路线在跨越铁路、等级公路 、航道等净高要求较大时，应充 的上跨难度 ，增加工程规模 ，而降低路堤高度，会给规划道路预留 上跨条件、地方交通规划发展带来更大的自主性。5)有利于高速 分调查研究，合理选择跨越位置，一般宜选择在被交公路、铁路自 身填高较低的位置；合理布置平面线形 ，尽量增大与被交设施的 公路今后的扩建改造。随着经济建设的快速发展，交通量预测往 往跟不上交通量发展。国内多条高速公路已开始了高速公路扩 交叉角度，减小分离立交桥梁的主跨径及梁高。3)上跨与下穿方 建改造工程，如沪宁高速、沪杭高速以及省内的合宁高速等，另外 案的比选：纵面设计