近水平沉积岩层公路隧道围岩变形特征研究.pdf

近水平沉积岩层公路隧道围岩变形特征研究 寇智勇 ，关惠平 ，张守成 ，丁石谷。，张照旭 (1．成都大学城乡建设学院，四川 成都 610106；2．西南石油大学 建筑工程学院，四川 成都 610500； 3．中国石油西气东输管道公司豫鄂管理处，湖北 武汉 430373；4．中国石油西气东输管道公司，上海 200122) 摘 要：根据广元至巴中高速公路某隧道左线近水平沉积岩层周边收敛和拱顶下沉的观测数据，按照围岩级 别和达到收敛位移总变形 80％和 9o％的时间，通过对Ⅳ、V级 围岩段典型监测断面初期变形数据的数理统计和 分析，得出了该隧道近水平沉积岩层围岩的变形特征和回归方程，并据此算出了与现场吻合程度较好的该隧道 近水平沉积岩岩层隧道Ⅳ、V级围岩总收敛的均值及满足二次衬砌要求的时间均值．最后介绍了位移加速度判 据在评价该类隧道围岩稳定性和确定隧道二次衬砌施工时间的应用． 关键词：新奥法；监控量测；水平沉积岩层；隧道围岩，变形特征，回归分析 中图分类号：U45，P594，TU94 文献标识码 ：A 1 工程概况 崩坡积层(p；础)，颜色为褐红色、褐灰色，呈软塑及 四川省广元至巴中高速公路某隧道位于巴中市 硬塑状，粘性较强，局部可见碎石块，其成分为砂岩、 巴州区，为双线越岭隧道，其中左线里程桩号为K134 粉砂质泥岩，属V级围岩地段 ．隧道洞身段基底岩 +113 K134+884，长771m，隧道设计内空断面净宽 石为白垩系下统剑 门关组(K )，基本属 Ⅳ级围岩 1O．90m，拱高6．95m，含仰拱总高度8．55m．隧址区地 地段，为近水平粉砂质泥岩及砂岩不等厚互层，呈大 层分为两大类 ：第 四系全新统崩坡积层( )和白 块状砌体结构或中薄层状结构，弱风化，较软岩，裂 垩系下统剑门关组( ，)，其中，隧道进、出口段斜坡 隙较发育，地下水呈点滴状或淋雨状渗水…．该监测 主要为第四系全新统崩坡积层 (Q m)，隧道洞身及 地段可较好地代表近水平沉积岩围岩特征． 基底岩石为白垩系下统剑门关组(墨)． 2．2 监测断面布设概况 根据 《公路隧道施工技术规范》乜】，针对该隧道 2 监测断面 地质结构的特点和施工方法，并结合实际情况，隧道 2．1 监测段地质概况 净空收敛、拱顶下沉位移监测断面布设间距及平面 隧道左线进、出口段斜坡主要为第四系全新统 图如图1和表 1所示 ． 图l 隧道左线位移监测项 目总体布设图 表 1 隧道位移监测断面布设间距及平面图 (2)对于近水平沉积岩层隧道，V 级围岩地段 岩譬级基别璺 断兽面布设问l距，m w备 注 测点布设平’面图 水平收敛和拱顶下沉总位移值具有较大的离散性， V缎 10．20 隧道洞 口段 加 — 累计水平收敛值和拱顶下沉值与均值的标准差分别 密．特殊地段如 ／ ／／ 高达4．1irlln和3．7mm；IV级围岩水平收敛和拱顶 lV级级 20—一40 要过渡霎带、罐道薹霎紧t， ／ 下沉总位移值离散性较小，其标准差仅为1．8mill和 急痔车带等，要 I ／ 增设位移监测断4、 。 ＼ 2．1mm．IV级围岩变形值达到总位移值80％和90％ nl级 40—50 面 ＼ ／i 的日数相对于 V级围岩而言，其离散性较小且相对