高速公路软土地基沉降预测技术及应用.pdf

高速公路软土地基沉降预测技术及应用 文 ／邱 斌 白 婧 软土地基的沉降机理 结果和实测结果，往往会有一些差异， 型 ．一般建模是用数据列建立差分方 当建筑物通过基础将荷载传给地 如何利用实测沉降资料进行沉降计算就 程 ，灰色建模 ，则是用原始数据列作生 基 以后 在地基 内部将产生应力和变 显得重要而有意义 。 成后建立微分方程 。一般 的GM模型为 形 ．从而引起基础 的下沉 ，在工程上将 大量 的工程实践表 明，要准确计 GM (n，h)模型 ，它表示对h个变量 荷载引起的基础下沉称为基础的沉降。 算软土地基沉降 目前还比较 困难 ．而根 用n阶微分方程建立的模型。作预测用 土体受力后弓I起的变形可分为体积变形 据实测资料预测最终沉降，仍是公路建 的GM模型一般为GM (1，n)模型 ， 和形状变形。体积变形主要 由正应力引 设常采用的方法 。目前该类沉 降预测方 即对n个变量用一阶微分方程 。其 中最 起 ，它只会使土的体积缩小压密 ，不会 法已有很多．并且随着科学技术水平的 重要 的同时也是实 际中应用最 多的是 导致土体破坏 。而形状变形主要 由剪应 逐渐提高．各种预测方法陆续 出现 ，但 GM (1．1)模型 。GM (1．1)模型是 力引起 ，当剪应力超过一定限度时，土 是工程 中常用的各类曲线拟合法都是静 灰色系统理论的基本模型．其基本思想 体将产生剪切破坏 ．变形将不断发展 。 态的预测方法。随着上世纪90年代 以 是对无规则的数据序列做一定变换 ，得 这里讨论 的沉降主要是指由正应力作用 来系统理论及计算科学的发展 ．人们又 到比较有规律的序列 。依据最jj~--乘准 引起的体积变形。基础沉降量或沉降差 发展 了动态的预测方法 如灰色模型预 则 ，通过将指数模型变换成微分方程形 的大小 ，首先与土的压缩性有关 ．易于 测法、人工神经网络法等 。这些方法的 式求解 ，从而可以用微分拟合曲线 比较 压缩的土 ．基础的沉降大。其次 ，与作 实质 ．是将影响地基沉降的各种因素隐 准确地逼近数据序列 的发展趋势 ，因此 用在基础上的荷载性质和大小有关。一 含于实际发生的沉 降过程 ．从其前期观 其预测值可以认为是此 曲线下最优 曲线 般而言 荷载愈大 相应 的基础沉降也 测数据本身寻求规律 来预测后期沉降 的延伸。 愈大：而偏心或倾斜荷载所产生的沉 降 量 ，从而避免考虑各种复杂地基条件 的 差要 比中心荷载产生的大。 影响。 基于预测有效度准则的改进 经验公式法 组合预测方法 软土地基沉降预测技术研究 土的压缩变形随时问的变化过程 实际的预测对象可能是较为复杂 软土一般是含水量和孔隙比大 ， 不仅在室内试验时观测到，而且在实际 的社会经济系统 有多种错综复杂的因 抗剪强度和渗透性低且压缩性和灵敏度 程 中也可以通过观测沉降随时间变化得 素对其产生影响。有些是基本 因素 有 高的粘性土的统称 。在外荷载作用下 ． 到。采用科学的预测方法处理沉降实测 些是偶然 因素 。预测者常常在不同的假 其沉降一般都较大 ．且沉降计算 中存在 资料 ，有助于准确地预测沉降 从而使 设条件下采用不同的单项预测方法对同 许多不确定性，表现为 ： 后期施工组织安排达到最优化 。目前常 一 预测 问题建立多种预测模型 ，然后按 9±也基土参数的不确定性 ； 见 的经验公式法主要有：指数 曲线法、 照统计假设检验 ，从众多的预测方法中 。土质条件的不确定性 ； 双 曲线法、对数曲线法、抛物线曲线法 选择结果最好的一个 ，而排除了其他单 0软土地基沉 降计算模式 的不确 以及 由此派生的一些方法 (如修正指数 项预测方法 这是不是提高预测精度 的 定性 ： 曲线法、修正双 曲线法等等)。