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解决公路桥头跳车的对策和措施 李 明 (江苏省邳州市公路管理站) 摘 要：通过对公路桥头跳车产生机理及防治措施的介绍，提出了解决桥头跳车的几种方法，结合工程实际 对使用效果作一评价。 关键词：桥头跳车；对策；措施 中图分类号：U416．1 文献标识码：c 文章编号：1008—3383(2010)05—0010一O1 1 前 言 主要取决于其在长期荷载作用下的固结特性。采用适当方 桥头跳车问题是公路建设和养护中最普遍而又较难解 法可在一定范围内增加土的强度 ，减小沉降，同时形成较大 决的问题，多年来一直困绕着工程技术人员，是公路工程施 的刚度，造成土内应力的重新分布，即均匀化，达到减小压缩 工中的一项痼疾。近年来随着高等级公路的迅速发展，这一 变形的目的。并要求在路基土方回填时要分层填筑，确保每 问题越来越突出，它严重地影响着车辆的正常运行，甚至危 层的压实度 ，以减小总体沉降量。 及着行车安全，大大降低了公路的使用质量和运输效益的发 ②调整路基填料组成 ，减小陡坎的斜率。 挥，其主要表现在以下方面。 由刚性的桥梁结构变到软弱的路基结构 ，形成刚度的跳 (1)增加运输成本。 跃性变化 ，从而使本来成为一体的路桥结构在长期内、外力 对高速行驶车辆的严重颠簸直接降低其使用寿命或者 作用和环境的变化影响下产生形状上的突变，这就是桥头陡 造成瞬间损坏。 坎产生的根本原因。从这点出发，通过调整路基填筑材料而 (2)增加工程成本。 使结构刚度达到一种渐变的情况，即从桥梁到路基有一段刚 由于车辆的不平衡运行，产生对路面结构、桥梁的各种 度递减段，从而缓解桥头陡坎的产生，减小跳车的幅度。解 冲击性的附加力，缩短结构物的使用寿命，加大养护维修费 决这一矛盾可以采取一些行之有效的办法，如：桥头搭板法 用 。 及无机结合稳定路基法等。 (3)降低收益率。 4 解决桥头跳车的方法。 使公路通行能力降低，如车速不能达到设计要求等，使 4．1 粉喷桩处理桥头软土地基 社会效益间接降低。特别是高等级公路这个问题解决不好， 桥位两端地基如为软土地基 ，可采用粉喷桩处理。粉喷 将严重影响公路工程的总收益率。 桩是利用专用设备 ，借助于压缩空气，将粉体加固材料喷人 我市地处苏北平原，辖养干线公路 180km，养护桥梁29 软基深层 ，并在原位搅拌，吸收其周 围水分，产生一系列物 座，由于早期道路施工时桥头处理较差 ，目前多数存在跳车 理、化学反应而形成具有一定强度的柱体。因此加固后的软 等病害，加大了养护的投入，其 中较为严重的为310国道及 土地基的早期强度及后期强度均较高，不需预压就能获得较 徐海一级公路。 高的复合地基承载力和变形模量 ，减少地基沉降量。另外施 2 桥头跳车现象产生机理 工为低空操作安全方便 ；但由于粉喷桩施工工艺较为复杂， 所谓桥头跳车是指车辆行驶经过构造物与公路的结合 设备投资大，技术要求高，在一般结构物基础处理中很少采 部时，产生的突然性颠簸 ，即发生摇摆和弹跳现象。其主要 用 ，一般对新建较大工程量的软土地基处理较为适宜。 原因是路面和桥面存在高差造成行驶车道的不连续形成 (1)桥头路基粉喷桩纵向加固，要求第一排桩中心距桥 “陡坎”，车辆行驶时产生