高速公路软土路基预应力管桩施工技术（ptc管桩）.doc

浅析高速公路软土路基PTC管桩的施工技术 摘要：XX互通立交为软土路基，为确保路基稳定，减少工后沉降，采用PTC管桩处理。本文以XX互通立交PTC管桩处理软土路基为例，对PTC管桩特点、施工工艺、质量控制及注意问题等进行探讨，为相关工程提供参考。 关键词：高速公路 PTC管桩 施工技术 0．引言 先张法预应力高强管桩的施工工艺及荷载传递规律在国内外均已进行了系统而深入的研究，其功效和优势在建筑工程桩基中已得到广泛应用，但在高速公路建设中的应用时间较短，仍为探索阶段，为此，本文以XX互通立交PTC管桩处理软土路基为例，对PTC管桩施工技术、质量控制及施工注意的问题进行探讨。 1．概述 XX互通立交是皮口至长兴岛高速公路后增加的一个互通，位于沿海地区炮台镇以西1.4公里处。该路段软土为淤泥质粘性土，厚度为0.9-12m 2．预应力管桩特点 高速公路传统软土路基处理方法主要是排水固结法（堆载预压）、水泥土搅拌桩（干喷和湿喷）复合地基法等。其中排水固结法不仅时间长且需要控制路基加载速率，导制工期延长，而水泥土搅拌桩在软土处理深度（一般不超过20m）及桩身强度上均有一定限度，且施工配合比和施工工艺必须根据地质条件及时调整，难以保证工程质量。 预应力管桩是刚性桩的一种，采用先张法预应力工艺和离心成型、蒸汽养护而成。按其强度不同分为PHC管桩、PC管桩和PTC管桩。在高速公路处理软土地基中主要以变形控制为主，只要地基的工后沉降控制在允许的范围内即可满足要求，对桩的承载力要求相对较低，因此一般采用PTC管桩。预应力管桩地基处理技术与传统的高速公路地基处理方法相比，具有质量可靠、施工期短、处理深度深，承载力高、造价经济、便于质量监控、工后沉降小等优点。为充分发挥刚性桩承载力高的特点，充分发挥桩间土承载作用，在桩顶设置桩帽，桩帽和管桩现浇连接。同时在桩帽上部铺设碎石垫层，以均化桩顶应力，有效减小桩顶对路基的刺入量。 3．PTC管桩施工、工艺流程和质量控制 3.1 PTC管桩处理长度为软土路段范围，宽度为路基底宽外加1排护桩。管桩按等边三角形布置，间距2.0、2.2、2.4米。PTC管桩直径40 cm，壁厚60mm，混凝土强度C60，管桩构造满足国家产品标准《先张法预应力混凝土管桩》GB13476相关要求，采购的成口管桩应有永久标志和临时标志，并附产品合格证。管桩的运输、保存应符合招标文件规定。管桩在施工前应进行桩的工艺试验，确定各项参数。 3.2 PTC管桩应穿透软土层进入下部持力层，对于粘性土、砂土、且全风化岩进入深度不小于1.0m，对于卵石、碎石、强风化岩深度不小于0.5m。同一场地的管桩桩顶应保持在同一水平面上，不得悬空浇筑桩帽。桩帽规格为长100m，宽100 m ,厚30cm。混凝土强度C30，现场浇筑施工。PTC管桩上复合地基铺设30cm厚级配良好的碎石垫层。 3.3本工程施工时采用打桩机打入式沉桩。接桩采作焊接连接，焊接部位为相对薄弱位置，且易受海水腐蚀，须采取防腐措施。严格按《预应力混凝土管桩基础技术规程》（DB21/T1565-2007J11131-2008）施工，严格执行JTJ017－96《公路软土地基路堤设计与施工规范》。 3.4路堤填筑速度不宜过快，每层填筑时间应控制在5－7天之内。尽量避免对软土扰动。 第N节管桩起吊、对中调直3.5工艺流程：（以锤击打入法为例） 第N节管桩起吊、对中调直 接桩沉桩对中调直桩位放样桩机就位 接桩 沉桩 对中调直 桩位放样 桩机就位 送桩移至下一桩位中间验收沉至设计深度 送桩 移至下一桩位 中间验收 沉至设计深度 3.6管桩施工质量控制： 3.6.1桩位放样：根据设计文件和现场技术交底所确定的坐标控制点和水准点进行桩位放样，采用全站仪或经纬仪定出桩位。做出桩位圆形标记，圆心位置用小木桩标记，并注意保护。 3. 当桩较密集时，从中间向四周对称施打，或由中间向两边对称施打。当桩较稀疏时可采用由一侧向另一侧单一方向施打。同时根据桩的规格、入土深度、长度的不同，先大后小、先深后浅、先长后短。 3. 3.6.4插桩：桩起吊提升到垂直状态后，将桩头套入锤头送桩器，然后将桩准确的放在桩位上。在机架前、侧成90°的两个方向架设经纬仪，检查 3.6.5沉桩：管桩就位后，先用较小的落距冷锤1次~2次,桩入土一定深度再使桩垂直稳定。打接桩必须用经纬仪双向校正，不得用目测。桩插入时垂直度念头不得超过1%。初打时可能下沉量较大，宜低锤轻打，随着沉桩加深，沉速减慢，起锤高度可渐增。在整个打桩过程中，要使桩锤、桩帽桩身尽量在同一轴线。 3.6.6接桩：管桩对接前检查上下端板是否清理干净，当PTC管桩对好后，对称点焊4~ 3.6.8检查验收：每根桩打到贯入度要求，桩尖标高进入持力层接近设计标高时，或打到设计标高时，进 4