陡坡高路堤的设计方法探讨.pdf

陡坡高路堤的设计方法探讨 龙 森，胡兴尧，刘宏力 (贵州省交通规划勘察设计研究院，贵州 贵阳 550001) 摘要：通过分析陡坡高路堤设计方法对山区公路建设的重要实际意义和应用价值，讨论了陡 坡高路堤的失稳破坏机理，针对其破坏形式提出了陡坡高路堤设计方法。传统的结构支挡设计方 法 已经难 以满足社会的发展需要，加筋土设计方法和加筋土与支挡结构组合设计方法具有 良好的 发展前景。 关键词：陡坡高路堤 ；设计方法 ；加筋土 ；加筋土结构 1 陡坡高路堤的失稳机理分析 墙等支挡结构支撑路堤填方边坡，以保持土体的稳定 当路堤修筑在地面横坡较大的陡坡上时，容易出 性。但是对于陡坡高路堤而言，由于地面横坡很陡， 现路堤失稳破坏。陡坡路堤发生失稳破坏的主要原因 填方高度大，普通的石砌路肩墙和路堤墙一般难以实 是地面横坡较陡、基底存在软弱下卧层或强度不均 施或是风险过大，违背了 “安全，经济、合理”的 匀、路堤填筑质量 问题 。由于原因不同，陡坡路堤的 设计原则。在这种情况下，一般需采用桩板墙、桩基 失稳破坏主要有以下几种不同的形式 ： 承台挡土墙等以桩为基础支挡结构形式，如图1。 (i)当基底稳定时或为基岩面时，路堤因地面 横坡大而沿着基底接触面或基岩面发生滑动。 (2)当基底存在软弱下卧层时，路堤连同软弱 下卧层沿某一圆弧滑动面滑动。 (3)当基底强度不均匀时，路堤连同其下的岩 土层沿某一最弱的层面滑动 。 (4)当存在路堤填筑质量问题时，如压实度不 够、填料质量不合格等，路堤亦会出现局部的破坏或 整体的失稳。 所以在路堤的稳定性分析中，不仅要路堤沿陡坡 或不稳定基底下滑的稳定性，还要考虑路堤本身的稳 图 1 桩基承 台挡土墙路堤示意图 定性。对于陡坡高路堤而言，随着地面横坡变陡或路 从结构物支挡的设计思路来看，主要着眼于被动 堤填筑高度增大，路堤发生失稳的几率亦随之增大。 的支挡，为被动防护的设计思路 ，这也是 目前对陡坡 2 陡坡高路堤的设计方法分析 高路堤常用的设计方法。但是，山区公路的陡坡高路 针对陡坡高路堤的破坏机理，陡坡高路堤可以采 堤情形非常普遍 ，且随着桩基础的应用，工程造价也 用以下几种设计方法：结构物支挡设计方法、加筋土 成倍增长，与设计初衷相悖。所以，对陡坡高路堤采 设计方法 、加筋土与支挡结构组合设计方法。 用结构物支挡方法设计需要综合工程地质条件、工 2．1 结构物支挡设计方法 期、资金情况等因素进行技术经济比较后择优决定。 结构物支挡设计方法主要通过设置路肩墙、路堤 2．2 加 筋土设计方法 随着土工合成材料应用技术发展，使得应用土工 面设置面板，板材料可采用钢筋混凝土板、浆砌片 合成材料修筑陡坡高路堤成为可能。加筋土是一种在 石、片石混凝土、格宾网等；也可在边坡上设置支挡 土中加人土工合成材料而形成的复合土。加筋土路堤 结构，根据支挡结构所处位置分为路肩式、路堤式、 一 般 由土工合成材料和土体填料层碾压而形成，土工 阶梯式以及复合式等，根据工程实际可将支挡结构修 合成材料加入后提高土体的强度，增强土体的稳定