连霍高速公路郑州段改建工程安全保通方案比选研究.pdf

连霍高速公路郑州段改建工程安全保通方案比选研究 吕应臣 ，李 硕 ，杜攀峰 ，李 嘉 ，朱桃丽 (1．河南省高速公路发展有限责任公司，河南 郑州 450001； 2．湖南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410082) [摘 要]通过对连霍高速公路郑州段改建工程保通方案 的研究，首次系统地提出在现有运行高速公路进行 改扩建是如若保持原有交通通行不变情况下的安全保障方案方法 ，并对各种备选方案进行系统科学的比较研究， 用．以确定较佳方案。 [关键词]高速公路 ；改建 ；安全 ；比选 中C叭 [中图分类号]U418．8 [文献标识码]B [文章编号]1002—1205(2006)02—0Il2一o4 m 南c；；A StudyontheSafetyInsuranceAlternativeCompariSOns forthe ExtensionProjectofLian—HuoFreewayZhengzhouSection 公 H LV Yingchen ，LIShuo ，DU Panfeng2， LIJia ，ZHU TaoH y (1．HenanFreewaysDevelopmentCorporation，Limited，Zhengzhou，Henan450001； 2．CollegeofCivil 路 眦 E Engineering，HunanUniversity，Changsha，Hunan410082) 工 唱 e [Keywords]Freeways；Reconstruction；Safety；AhemativesComparison g 连霍国道主干线刘江至西南绕城高速公路是国 市北部 ，是开洛高速公路 的中心路段 ，原设计按照 一 家高速公路网规划 的 “五纵七横”之一 “连霍国道主 《标准》…平原微丘 区四车道高速公路标准 ，计算行 干线”的组成部分 ，也是河南省公路网主骨架的组成 车速度 120km／h，路基宽度 26m：行车道 2×2× 部分。东起连霍线开封至洛 阳高速公路与京珠国道 3．75m，中央分隔带 3m，左侧路缘带 2×0．75m，硬 主干线交叉的刘江枢纽立交，西止与郑州西南绕城 路肩 2×2．5m，土路肩2×0．75m。本项 目设计行车 高速公路交叉的枢纽立交 ，路段全长40．521km，在 速度采用 120km／h，路基宽 42m，其各组成部分为： 河南省及整个中原地 区的公路运输网中占据重要地 中央分隔带 3．0m，左侧路缘带 2×0．75m_，行车道 2 位。而刘江至西南绕城段公路又是郑州市绕城公路 ×4×3．75m，硬路肩 2×3．0m，土路肩 2×0．75m。 的组成部分 ，故其 同时承担着长途过境交通和 出入 考虑到河南高速连霍郑州段改建工程的实际情 交通 ，通行压力很大。 况 ，按照在改建工程施工期间全线安全保通 的要求 ， 郑州市作为河南省经济发展中心，交通 出行及 初步提出2个安全保通方案，本文将对这 2个方案 对外交流快速增长 ，本段高速公路 的地位和作用也 进行详细的阐述，分析比较其优缺点，推荐出较优的 变得更加重要 。另外随着汽车进入家庭步伐加快 ， 方案。 道路交通量也将 持续快速增长 ，过境交通压力 日显 1．1 方案一 突出。河南省交通厅纵观未来经济发展对交通的极 河南高速连霍郑州段改建工程期 间，主线不封 大需求，提出改扩建河南境 内连霍 国道主干线刘江 闭交通 ，车辆正常双向行驶 ，双侧 同时施工 ，具体改 至西南绕城段高速公路。在工程改建过程中河南省 建步骤如下 。 政府提 出连霍高速公路交通不断行 的要求 ，因此需 ① 第一阶段 ，征地结束后 ，拆除原有隔离设施 ， 要有一个在施工期间保证交通安全和施工安全的一