路基软基处理工程冬季施工方案（中铁）.ppt

（一）变更工程处理方案 对所有冬季施工的袋装砂井和冲击碾压地段全部变更为水泥搅拌桩处理。这样既可以确保工期、质量和安全，也方便施工。 （二）采取搭设暖棚的方案 此方案对冲击碾压可以实施。对袋装砂井因受机械设备的影响，很难实施。袋装砂井钻机一般高20m上下，暖棚搭低了钻机无法移动、搭的高出20m以上虽然满足了钻机施工的需要，但如此高的暖棚在冬季大风中存在被风吹倒的安全隐患，并且存在用火取暖等安全隐患。 汇报完毕!我们本着提出问题、摆明事实的、提出初步建议的初衷，汇报不当之处请各位领导、各位专家批评指正！ 谢谢！  路基软基处理工程冬季施工 方案及存在问题 尊敬的各位领导： 首先感谢各位领导、专家的到来，现将我部《路基软基处理工程冬季施工方案及存在问题》汇报如下： 一、编制依据、范围及总则 （一） 编制依据 1、新建xx（xx）至xx港铁路工程第xx标段中标通知书及施工总价承包文件等全部资料； 2、新建xx（xx）至xx港铁路工程第xx标段有关设计图纸及文件； 3、新建xx（xx）至xx港铁路工程工期由原中标30个月调整到15个月方案后的指导性施工组织设计； 4、国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准； 5、铁道部、业主有关工程建设施工管理行业规定、管理办法和实施细则等； 6、施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象情况、地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料。 （二） 编制范围 中铁xx局xx铁路xx标段DK254+973～DK386+650范围内的所有软基处理项目的冬季施工。 （三） 总 则 根据《铁路混凝土与砌体工程施工规范》规定，当施工所处环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按冬季施工规定进行施工。 二、工程概况 新建xx（xx）至xx港铁路工程第xx标段位于河北省xx市境内，起自xx跨京沪高速公路特大桥桥尾DK254+973，经xx市xx县、xx县、xx县、xx县、xx县、xx市，止于港区矿石码头装车站DK386+650。标段全长130.05km，设11座车站。 本标段路基土石方1596万断面方、袋装砂井1615.1万m、水泥搅拌桩420.3万m、冲击碾压344650平方米。 三、冬季施工条件及 技术要求 （一） 气候条件 我标段起点位于xxxx境内，终点位于xx渤海新区，全长130.05公里。施工地域内冬季气候寒冷，干燥少雪。 根据历年气象资料统计，xx市历年最冷月平均气温为-2.9℃，历年极端最低气温为-22.1℃。xx市、渤海新区靠近渤海，历年最冷月平均气温为-4.6℃，历年极端最低气温为-16.3℃。 我标段确定的冬期施工时间段为11月15日～次年3月15日，总计4个月。 （二）路基软基冬施的主要 技术要求 1、水泥搅拌桩水泥浆液出罐温度不宜低于10℃，入土温度不宜低于5℃。 2、袋装砂井施工完成后即进行填方预压，渗水砂层两侧排水出露面温度不能低于0℃。 3、冲击碾压施工时，地表温度不能低于0℃。 四、路基软基冬施计划安排及存在的问题 （一） 计划安排 1、总体思路 依据当前执行的指导性施工组织设计工期计划要求，我单位结合收图、征地进地状况，编制了实施性施工组织设计的工期节点计划。在线下工期到目前不足7个月的情况下，即2010年12月1日～2011年6月15日。考虑到路基工程土石方数量有1596万方、袋装砂井有1615.1万m、水泥搅拌桩基420.3万m、冲击碾压344650平米，工程数量巨大，只能利用冬季4个月的时间把所有软基处理施工完成，明年才有完成1596万方土石方填筑的希望。否则，错过冬季4个月，则难以保证路基工程的工期。 2、 进度分析 (1) 软基处理 ①水泥搅拌桩 我标段已到图DK254+972～DK352+897.22段内共62段（在线路里程范围内全长24.047km）路基基底采用水泥搅拌桩加固，间距1.2m，正三角形（正方形）布置；桩顶设0.5m厚碎石垫层或砂垫层，垫层中间夹铺双向涤纶土工格栅(100KN/m)。以平均桩长为10m计，根据本工程所在地理、地质条件以及类似工程的施工经验数据、机械设备能力，确定水泥搅拌桩施工时间为40min/