高速铁路路基压实质量快速检测方法试验研究.pdf

高速铁路路基压实质量快 速检测方法试验研究 铁道部科技发展计划项目 2002 G002-B子项目 速铁路路基压实快速检测方法 报告人：李小勇 铁道建筑研究设计院 2003 6 月 速铁路路基压实快速检测方法 目前高速铁路路基设计和施 工中，路基压实质量的检测指标 是：干密度 地基系数。 高速铁路机械化施工要求压 实质量的快速检测。 速铁路路基压实快速检测方法 目前，压实质量检测方法： 罐砂法和K30试验不能满足快速 检测要求。因此高速铁路施工迫 切需要一种既快速又有较高测试 精度压实质量检测方法。 速铁路路基压实快速检测方法 研究表明： 1气囊式容积测定仪检测方法是 目前最为满意的干密度测试方法。 2土体刚度仪与K30具有较好的 相关性，可以作为地基系数的一种 快速预测方法。 一、气囊式容积测定仪 一、气囊式容积测定仪 一、气囊式容积测定仪 图1 气囊式容积测定仪结构 示意图 1 水位标线；2 排气 阀；3 封盖及手柄；4 活塞杆；5-水位管；6 导向盘；7 缸筒；8 球 囊；9 水溶液；10 活 塞；11 隔栅；12 压 盘； 13 护坑环；14 踏板； 15 气囊；16 压缩空 气；17 数显测尺 一、气囊式容积测定仪 1 仪器基本组成部分 气囊 缸筒 活塞 空心活塞杆 球囊 水位管 数显测尺 护坑环 一、气囊式容积测定仪 2 工作原理 2.1 波义耳定律 在一定温度下， 密闭容器内气体体 积（V）与压力 （P）乘积为一常 数 一、气囊式容积测定仪 一、气囊式容积测定仪 3 操作 （1 ）在气囊处于收缩状态 下，慢慢向下推动活塞。缸筒 的气体慢慢产生超压，当超压达 到预定值（P ）时，活塞处于L1 位置。设此时缸筒内压缩气体体 积为V。 一、气囊式容积测定仪 （2 ）松开气囊，并将气囊放入试 坑内，向下推动活塞。待缸筒内压缩 气体压力达到（P ）值时，活塞处于 L 位置。 2 设此时缸筒内压缩气体减少的体积为 V ，剩余的体积为V ，试坑的体积为V 。 3