高速铁路综合试验项目的初步意见.doc

PAGE PAGE 8 高速铁路综合试验项目的初步意见 桥梁设计处 根据“高速铁路综合试验段的研究和试验准备（北段）研究大纲”的要求，桥梁专业结合xx高速铁路的设计情况，针对xx高速铁路运营速度的特点，对较xx客运专线和普通铁路采用了新技术、新材料、新工艺的工点加以筛选，提出了四项综合实验项目。 综合试验一 试验项目名称 试验的目的和意义 试验内容 试验方法 实验位置及对工程设计的要求 试验准备仪器和费用估算 主持单位、参加单位、配合单位的建议 桥梁动力综合试验 列车通过不同桥梁结构时： 列车安全性 乘车舒适度 桥梁结构动力性能 注：最高速度350km/h 列车安全性和舒适性测试 ⑴轨道不平顺 ⑵车桥动力耦合分析 ⑶机车与客车竖、横向加速度 ⑷测力轮对的脱轨安全度 ⑸桥上轨道竖、横向力测试 桥跨结构的动力性能测试 ⑴竖向挠度及冲击系数 ⑵截面最大应力及冲击系数 ⑶固有自振频率 ⑷竖、横向振幅(跨中及支点处) ⑸跨中竖、横向加速度 支座、桥墩动力性能测试 ⑴墩顶横向位移 ⑵墩身应力及冲击系数 ⑶支座纵、横向位移及转角 ⑷支座竖向压缩 根据实测资料验证行车安全性、乘车舒适度和车桥动力响应分析成果提出有关参数的修改意见 综合试验二 试验项目名称 试验的目的和意义 试验内容 试验方法 实验位置及对工程设计的要求 试验准备仪器和费用估算 主持单位、参加单位、配合单位的建议 长联连续梁综合试验 检验造桥机箱梁制造工艺 通过箱梁的静载试验检验设计（加载至设计抗裂荷载） 通过二年的长期测试，研究箱梁的徐变上拱、徐变损失及日照梯度 检验伸缩连接装置的设计 验证纵向力的计算 模型试验 ⑴拉压连接器模型试验 ⑵全联整体震动模型试验 工艺试验 ⑴混凝土入模至硬化期间水化热温度随时间变化 ⑵混凝土强度、弹性模量、收缩和徐变量随时间发展 ⑶锚口摩阻、管道摩阻，弹性模量、锚具回缩量等预应力损失测试 ⑷预应力传递长度，跨中截面应力状态 ⑸每孔跨中截面定、底板预应力分布 ⑹端块横向拉应力、进人孔局部应力 ⑺梁体单性上拱及缩短量 ⑻静载试验时梁体徐变上拱量 ⑼梁体外形尺寸，混凝土厚度保护层检验 静载试验 ⑴使用荷载作用下，截面应力与梁体挠度 ⑵设计荷载下的截面应力 ⑶控制荷载下的截面应力 墩梁的自振频率 伸缩连接装置的应力、变形测试 梁体上拱、温度梯度长期观测 桥面设施的使用状态长期观测 对全联进行整体动力综合试验 根据实测资料，分析检验箱梁设计、制造工艺、伸缩连接装置的设计，评估桥面设施的使用状况，提出设计、制造改进意见 综合试验三 试验项目名称 试验的目的和意义 试验内容 试验方法 实验位置及对工程设计的要求 试验准备仪器和费用估算 主持单位、参加单位、配合单位的建议 连续刚构综合试验 检测连续刚构受力性能，验证连续刚构设计 工艺试验 ⑴混凝土入模至硬化期间水化热温度随时间变化 ⑵混凝土强度、弹性模量、收缩和徐变量随时间发展 ⑶跨中截面顶、底板应力分布 ⑷静载试验时梁体徐变上拱量 ⑸梁体外形尺寸，混凝土厚度保护层检验 静载试验 ⑴使用荷载作用下，截面应力与梁体挠度 ⑵设计荷载下的截面应力 ⑶控制荷载下的截面应力 根据实测资料，分析检验连续刚构设计、制造工艺，提出设计、制造改进意见 综合试验四 试验项目名称 试验的目的和意义 试验内容 试验方法 实验位置及对工程设计的要求 试验准备仪器和费用估算 主持单位、参加单位、配合单位的建议 120m钢桁拱梁综合试验 检验钢桁拱制造工艺 通过钢桁拱的静载试验检验设计 模型试验 ⑴整体抗震试验 ⑵整体风洞试验 静载试验 ⑴使用荷载作用下，截面应力与梁体挠度 ⑵设计荷载下的截面应力 ⑶运梁、架梁控制荷载下的截面应力 桥面设施的使用状态长期观测 根据实测资料，分析检验钢桁拱设计、制造工艺，评估桥面设施的使用状况，提出设计、制造改进意见 序号 工点及桥名 结构类型 动力综合实验 纵向力实验 双线整孔简支箱梁综合试验 多片式T型梁综合试验 长联连续梁综合试验 连续刚构综合试验 120m钢桁拱梁综合试验 1 CK9+996.02 高碑店特大桥 双线1-160刚桁拱 1联 2 CK26+208.95 张家湾中桥 双线混凝土简支箱梁2-32m+2-3×24+1-24 2孔 2孔 3 4 5 CK46+265.83 半截河中桥 双线混凝土简支T梁 2孔 2孔 6 CK68+536.17跨京津塘高速特大桥 双线混凝土连续梁 1联 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19