金塘大桥索塔墩1600t防撞钢套箱安装施工技术.pdf

金塘大桥索塔墩 160Ot防撞 钢套箱安装施工技术 陈卫 国 ，鼯 筏 (1．浙江 省舟 山连岛工程建设指挥部 舟山市 316000；2．中交第二航务工程局有限公司) 摘 要 ：介绍了金塘大桥主通航孔桥索塔墩承台1600t钢套箱整体吊装工艺的选择 ，以及吊装工艺实施的全过程。 关键词：金塘大桥 ；防撞钢套箱 ；整体 吊装 1 工程概况 程设计研究院和上海船舶运输科学研究院设计，防撞 舟山大陆连岛工程金塘大桥主通航孔桥为钢箱梁 设计控制船型为 5万吨级海轮，设计时将钢套箱侧壁 斜拉桥，其中D3、D4主墩索塔承台采用实体钢筋混凝 与防撞设施有机结合，融为一体。钢套箱平面尺寸为 土圆端形构造 ，采用钢套箱施工工艺。钢套箱除满足 6O．88m×38．12m，高度9．858m(承 台混凝土厚 承台施工过程中的作业需要外，同时需满足主墩承台 6．5m，封底混凝土厚 2m)，套箱壁体采用双壁结构， 的使用过程中的防撞功能要求。钢套箱 由武汉港湾工 厚 2．0m，总重量约 1600t。结构形式见图1所示 。 单位 ：mm 图 1 防撞钢套箱平面布置 2 工程特点与难点以及应对措施 3 主要安装施工方法 (1)工程地处东海海域 ，根据工程总体施T进度 3．1 船机选型 计划，主墩两个钢套箱工期在 9月～10月份 ，台风 (1)吊高要求。 和热带风暴较多 ，大浪较频繁 ，必须寻找风暴间歇期 根据历年潮位资料显示推测，2006年 1O月份最 进行安装施工。类似工程如杭州湾大桥南航道桥， 低水位以一1．5m计 ，作为起吊水位进行吊高计算。 其承台封底可 以干施工 ，采用了分 3大块制作、安 以D4墩为例，上游侧生活 区平 台顶标高按+Iim 装、封底并进行海上拼接的方案。本1二程现场墩位 计算 ，钢套箱底到吊点的最长距离为 49．858m(起吊 处支撑体系虽然较完善 ，但套箱底板即封底混凝土 钢丝绳高度 40m+套箱高度 9．858m)，从水 面起 的底面基本处于水下 ，同时钢套箱分块拼装 以及现 算的最 小 吊高 ：H… 一49．958+ 11一 (一 1．5)一 场涂装周期均较长 ，不能很好地规避风暴潮的影响， 62．458m。在钢套箱抬 吊过程 中，一台浮 吊需有跨 施工质量也无法保证。因此必须选择一种不受风暴 过 900t·m塔 吊的能力 ，根据现场测算 ，900t·m 影响的地点进行钢套箱 的制作与涂装 ，再运到现场 塔吊的塔尖高度可降至标高+43．5m，跨越高度 H 一 次性安装到位的施工方法 。 一43．5一(一1．5)一45m H…一62．458m，无需 (2)钢套箱整体 吊装，单件重量大 ，对拼装的场 提高起吊高度。 地和浮吊的起吊性能均要求较高。选择整体 吊装的 (2)吊幅要求 。 T艺必须拥有大型加工场地进行整体制作组拼 ，以 为了避开上游侧 900t·m塔吊，钢套箱需偏离 及大型起重船进行整体 吊装 。防撞钢套箱体积 巨 承台横桥向轴线一定距离进行布置，要求其中一台浮 大，达 60．78m×38．02m×9．858m，如果在岸上整 吊(1000t)吊幅一平台宽度一半 21m+生活区塔吊 体制作完成后 ，不利用大型船台滑道将无法下滑至 基础宽度一半 2m+起 吊点至钢套箱长边的水平距 水 中进行运输 。而金塘水域附近根本没有满足要求 离