金沙洲隧道淤泥地层改良加固技术.pdf

金沙洲隧道淤泥地层改 良加固技术 薛模美。杨 铭。胡恒福 (中铁四局集团有限公司，安徽 合肥230023) 摘 要：隧道下穿淤泥质软弱地层，开挖断面大，施工安全风险高，优化出合理的设计和施工技术方案，对于确保金沙洲隧 道安全、优质、快速施工和保证总工期，具有重大的意义。结合室内试验研究，认为掺入一定量的水泥可显著提高淤泥土的 力学特性，综合考虑选取最优水泥掺量为 18％。在此基础上，进行现场水泥搅拌桩施工，对淤泥土地段进行改良加 固。后 期隧道开挖表明：掌子面土体能直立自稳 ，可有效地控制大断面隧道开挖引起的地层变形和位移，保证施工安全和质量，加 快施工进度 。 关键词 ：客运专线 ；隧道 ；淤泥地层 ；改 良加 固技术 中图分类号：U457 ．3 文献标志码：A 文章编号：1672—7029(2010)02—0¨O一05 Investigationofimprovementandreinforcementtechnologyof siltgroundinJinshazhoutunnel XUE Mom—ei，YANG Ming，HU Heng—hu (ChinaRailwayNo．4EngineeringGroupCo．Ltd．，Hefei230023，China) Abstract：Ithashighpotentialriskwhentunnelingbeneaththesiltgroundwithlargeexcavationcross—section． Therefore，itissignificanttooptimizethedesignandconstructiontechnologytoensurethesafety，quality，con- structionspeedandtheduration．Basedonlaboratorytest，theconclusioncanbemadethatthemechanicalprop- ertiesofsiltimprovessignificantlybymixingamountofcement，andtheoptimalmixingcontentis18％ ．Thus， thecementmixingpileisusedtoimproveandreinforcethesiltrgound．Duringtheexcavatingperiod，thetunnel facecanmaintainstability，andthegrounddeformationanddisplacementcausedbytheexcavationoflargesec— tiontunnelcanalsobecontroled．Sotheconsturctionsafetyandprocessqualitycanbeensuredandtheconsturc— tionprogresscanalsobespeededup． Keywords：passengerline；tunnel；siltrgound；improvementandreinforcementtecfinology 武广客专线金沙洲隧道位于广州与佛山交界 措施。 目前，常采用洞内进行加固的方法，如帷幕 处，隧道全长 4469m，纵坡设计为2％的”V”字型 注浆法，而从地表采用竖向旋喷桩进行淤泥地层加 坡，出口段下穿广州市西环高速公路寻峰洲匝道和 固应用较少。已有资料表明¨ ：对于金沙洲隧道 建设大道 ，其 中在 DK2196+110～+300区段 ，隧 出口段，通过在淤泥质地层 中掺人水泥，采用粉体 道断面拱部和部分洞身穿行在流塑状淤泥地层中， 搅拌法进行地层改 良加固是可行的。由于水泥掺 埋深 3．6～12m。在该地层 中进行大断面隧道开 量对加固后的水泥土强度影响明显，为满足现场施 挖施工，易引起较大的地层位移和地表沉降，影响 工要求，需进行室 内试验研究，以得到加固后水泥 隧道结构的稳定并危及既有公路的正常运营。因