路堤拓宽变形性状的有限元分析.pdf

路堤拓宽变形性状的有限元分析 李丽平，徐光黎 (中国地质大学 (武汉)工程学院，武汉 430074) 摘 要：采用PLAXIS有限元软件对不同工况下拓宽路堤进行 了非线性有限元分析得 出：拓宽路 堤的自重会使老路堤产生较大的附加沉降和水平位移，路基模量和土层对路堤变形的影响较大。 关键词：拓宽路堤 ；非线性有限元分析；变形；附加沉降；水平位移 中图分类号：U416．1 文献标志码：A 文章编号：1003—8825(2010)04一O116—03 随着国民经济的 日益发展，公路物流量急剧增 2．2 网格划分 大，并不可避免要对旧路进行翻新改造及拓宽改建。 对计算几何模型进行有限元网格划分，采用 l5 对公路拓宽改建的设计施工及质量控制深入探讨 ，将 结点的三角形单元。为了研究路堤顶面的变形性状， 涉及到路基拓宽和新老路基结合技术，裂缝控制、沉 以及拓宽路堤荷载对原有路堤的影响，对路堤部分以 降不均等一系列难题 。本文采用有限元数值模拟 及路基下面的天然地基区域，采用 了比较密集 的网 对旧路路堤拓宽后的变形性状进行有限元分析。 格。一共划分 的单元数为 1131个 ，节点数为9219 1 有限元计算原理 个。有限元网格划分如图2。 在进行有限元分析时假定：①路堤足够长，按平 面应变进行处理 ；②新路堤填土和老路堤土完全连 续；③路面结构 自重及汽车荷载等效为均布荷载。 土体属于粘弹塑性变形的混合体，其应力应变是 非线性的。用摩尔 一库仑弹塑性模型来模拟土的应力 应变关系 。PLAXIS软件采用 15结点三角形单元。 2 模型的建立 2．1 几何模型 原有双向四车道公路路堤顶面宽26m，路堤高4 m，老路路堤及拓宽路堤的边坡坡度为 1：1，在原有 图2 有限元 网格 公路的右侧拓宽4m。地基计算域深度取60m，地基 的计算宽度取 120m。计算几何模型示意如图1。 2．3 边界条件 计算模型的位移边界条件：左 、右竖直边界的水 r跹 平方向位移被约束，底部边界的水平和竖向位移被约 老路 束。孔隙压力边界条件 ：天然地基的上边界为透水边 界，上边界的孔隙压力为零 ，左、右竖直侧边界的孑L 压为不透水边界，底部边界为不透水边界。 天然地基 2．4 加载历程 为了模拟实际拓宽工程的新老路堤拼接过程，将 图1 计算几何模型示意 (单位 ：in) 整个计算过程分为4个时段 ，即老路堤施工加载期 ， 老路路堤工后固结期，新路路堤施工加载期和新路路 收稿 日期 ：2009一O1—20 堤固结期。为了模拟新老路堤逐层施工的过程，将新 作者简介：李丽平 (1979一)，女，山西阳泉人。讲师，主要从事