高速公路特大桥钻孔灌注桩基础施工方案.doc

PAGE PAGE 1 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u 1 工程慨况 2 2 资源计划及施工准备工作 2 3 施工布署及施工方法： 3 4 施工控制措施及注意事项 7 5 钻孔桩施工常见事故的预防及处理 8 6 施工进度计划 10 7 质量保证措施 10 8 安全生产保证措施 11 9 文明施工和环境保护施工措施 11 工程慨况 xxx疏港高速衔接段xxx跨线桥工程共有钻孔灌注桩20根：其中0#桥台、1#、2#墩桩基为Φ1500mm计6根，桩长为35m、38m；3#～9#桥墩Φ1600mm计14根，桩长7.5m 1.1 施工场地条件 施工场地条件较好，施工现场范围内外可通行运输材料车辆，水电接驳点位于施工现场边缘。 1.2 工期目标：2012年6月28日～2012年 资源计划及施工准备工作 2.1 劳动力计划： 为了满足本工程施工需要，本工程拟投入打桩工（机长）9人，测量放线工2人，电焊工4人，电工1人，杂工及其他人员24人。 2.2 施工机械及仪器设备 设备名称 类型及规格 数量 单位 完好率 冲击型钻机 8T 3 台 100% 吊车 QY25 1 辆 100% 挖掘机 PC200 1 辆 100% 泥浆泵 15KW 8 台 100% 钢筋切割机 GWUJ 1 台 100% 钢筋弯曲机 GWQ-80 1 台 100% 电焊机 BX1-500 6 台 100% 全站仪 三鼎TS-752R 1 台 100% 水准仪 DSZ3 1 台 100% 2.3 施工准备 2.3.1 2.3.2 2.3.3 2.3.4 2.3.5 2.4 施工协调配合 我单位将办好开工以及工程开工之前需申办的一切手续，并加强与各主办单位及协助单位、相关部门的联系工作，为工程的顺序进行提供有利条件。做好开工前的宣传工作，积极与工地附近居民沟通，对因施工给居民带来的不便到以歉意，并挂牌表明。 2.5 交通组织方案 2.5.1 2.5.2 2.5.3 施工布署及施工方法： 根据本工程特点，为确保工程质量、工期及安全制定出如下施工方案 3.1 桩基础施工工艺流程如下： 施工准备 施工准备 施工准备 合格 护筒埋设 桩机就位 钻孔 过程监控 清孔 检查孔深是否符合要求 钢筋笼吊装 下导管 钢筋笼制作 灌注前二次清孔 灌注混凝土 检查沉渣厚度是否符合要求 钢筋笼吊装 护筒顶复测 钻孔 过程监控 清孔 检查孔深是否符合要求 钢筋笼吊装 下导管 钢筋笼制作 灌注前二次清孔 灌注混凝土 检查沉渣厚度是否符合要求 钢筋笼吊装 水密性试验 冲击钻施工工艺流程图 否 是 是 否 测量放样 护筒埋设 桩头凿除 成桩检测 3.2 施工方法 3.2.1 清除上部障碍物 根据现场实际施工条件，施工场地为原xxx，路面有混凝土层及人工抛石层，经车辆长期碾压后较为密实，钻孔较为困难，因此施工前需先采用机械配合将桩基位置原位置混凝土块凿除，挖除上部回填碎石层，然后进行钻孔施工。 3.2.2桩位放样 利用工程平面位置控制点采用全站仪极坐标法测量确定灌注桩中心位置，在安放护筒前后进一步校核灌注桩中心位置，要求桩中心与护筒中心重合，桩位偏差不大于50mm，竖直线倾斜不大于1%；利用工程高程控制点测设灌注桩0标高，在桩位附近设置高程点，以控制护筒标高、钻孔底面标高以及混凝土浇筑标高；并提请监理工程师复核桩位。 3.2.3钢护筒制作与埋设 钢护筒根据现场实际地质资料及桩基资料确定，现场浅部障碍清除后，利用吊车配合振动锤下放钢护筒，安放振动锤时，先将液压钳对位，而后夹住护筒，缓慢松钩，并测量其垂直度，然后进行点振，只有在测量观测钢护筒的垂直度与平面位置均满足要求后，方能进行，直至钢护筒沉放到位。钢护筒直径应大于设计桩径200mm左右，壁厚8mm，护筒长度高出设计桩顶标高0.8m以上，底面进入泥面2m以上，要求钢护筒中心与桩中心偏差不大于100mm，为确保护筒安放稳固，钢护筒安放后四周间隙回填粘土。 3.2.4回旋钻进成孔 1)钻机就位 钻机就位后调整钻机水平，要求底座水平，主动钻杆垂直，转盘中心与桩位中心保持一致，其偏差控制在20mm 2)钻头选配 灌注桩钻进成孔中选用三翼刮刀钻头。 3)钻进工艺 据地层情况，结合类似地层施工经验，拟定钻进工艺如下： 开孔段采用轻压、慢转、小泵量钻进，并注意提下钻时不碰刮护筒。钻进过程中控制好泥浆性能指标，泥浆相对密度控制在1.05～1.20之间，粘度控制在16～22pa.s之间，含砂率控制在8～4%之间。当班施工员按照设计图纸及护筒顶标高确定终孔深度。终孔后，以大泵量进行一次清孔，换浆至孔内没有大的泥块后提钻。 4)桩身垂直度控制 开孔时，必须用水平尺校正底座，保持水平，交班