胶州湾海底隧道注浆施工技术研究.pdf

胶州湾海底隧道注浆施工技术研究 黄世红，辜文凯，杨龙伟 (中铁二局第--I程有限公司，成都 610031) 摘 要：胶州湾海底隧道海域段隧道轴线穿越两组断裂带、9条断层，断层及其影响带裂隙发 育，地下水丰富且受海水补给。注浆技术的研 究是为探讨快速注浆工艺，确保注浆质量。根据不同的 围岩条件，文中采用不同的注浆方式，使围岩加固与防水效果明显改善，既提高了施工进度，又确保 了工期和施工安全。 关键词：海底隧道；破碎带；注浆技术 中图分类号：U455．49 文献标志码：B 文章编号：1003—8825(2010)04—0230—03 在隧道及地下工程建设中，注浆是提高围岩稳定 带裂隙面被地下水浸染迹象明显，围岩透水率 1—20 和防水能力、确保施工和营运安全、保证结构耐久 ， 渗透系数为2．08×10～～1．80×10一cm／s，属弱 性 ¨的重要手段，是隧道及地下工程围岩加固、防堵 一 中等透水围岩，但在开挖爆破围岩松弛变形后，渗 水的主要措施。在不同的工程地质条件下，对围岩进 透系数有可能加大。 行快速有效的注浆 ，是隧道及地下工程界需要研究的 重要课题。胶州湾海底隧道海域段破碎带分布多、围 2 注浆方法选择 岩条件差 ，发生突涌水的几率高，安全隐患大，设计 注浆方法的选择是决定注浆施工进度的关键，主 注浆工程量大，按常规的注浆工艺施工，将严重影响 要选择依据是围岩的结构特性 ，节理、裂隙的发育程 施工进度 ，无法保证项 目工期 目标。通过现场试验、 度 ，裂隙面水锈、填充物特点，再结合已有类似工程 探索、改进 ，采用快速有效的注浆方法，是胶州湾海 的成功经验确定注浆方法及工艺参数 ，同时开展工艺 底隧道注浆施工的关键。 试验 ，对注浆参数进行优化修改。 2．1 全断面超前帷幕注浆 1 工程概况 全断面预注浆适用于围岩破碎、结构松散 、涌 胶州湾海底隧道工程是我国在建 的最长海底隧 水量大的断层带，具体满足以下适用条件之一且断层 道，全长7800m，其中海域段约3950m。隧道南接 长度大于25m时采用全断面注浆：①围岩破碎、断 黄岛区的薛家岛，北连青岛主城区的团岛，下穿胶州 层岩体风化严重或存在断层泥；②在V级围岩地段； 湾 口海域，是一条以城市道路功能为主兼有公路功能 ③超前探水孔单孔出水量大于60L／min；④探水孔水 的双向六车道隧道，断面为椭圆形，内净空高10．391 压 I0．6MPa。 m，宽 14．426m，开挖断面积约 160m 。 该法是在隧道开挖面布置注浆孔，纵 向注浆范围 1．1 工程地质 根据设备性能条件、经济适用的原则选取，一般确定 第二合同段右线主隧道长2870m，其中海域段 为30．0m；有效固结圈厚度为隧道设计轮廓线外5．0 长约2050m，覆盖层厚度25～35m，最大水深约42 m，孔 眼间距 1．0m，按梅花形布置，最大外插角 m。洞线上发育两组断裂，共9条断层。断裂带影响 24。，注浆孔约 105孔，具体布置如图1。通过试验段 宽度从几米到30多米不等 ，岩体以凝灰岩、花岗岩 工艺试验及注浆效果检测，全断面帷幕注浆能有效加 为主，依稀可见流纹岩，呈块碎状镶嵌结构 ，局部为 固断层及其影响带，提升围岩的自稳定能力，渗漏水 碎裂结构并夹碎粒和碎粉。围岩以Ⅲ，Ⅳ级为主，V 级仅 占施工标段的8％。 1．2 水文地质 海域段隧道围岩裂隙与海水的连通性较强，破碎 收稿 日期：2010—03—29 作者简介：黄世红