荆岳长江公路大桥北索塔下横梁的支架设计与计算.pdf

荆岳长江公路大桥 北索塔下横梁的支架设计与计算 裴宾嘉 ，聂 东 ，杨 明 ，于志斌 ，姚德波 ，徐 国挺 ，郭泽平。 (1．四川公路桥梁建设集 团股份有限公司 成都市 6lOOO0；2．荆岳长江公路大桥建设指挥部 武汉市 430050) 摘 要：斜拉桥索塔下横梁支架计算时，一般均采用整个横梁 的 自重荷载 。当下横梁分为 2～3次浇注时，该荷 载一般偏大2～3倍，则支架等设备安全度富裕过大，经济性就较差 。荆岳长江公路大桥下横梁施工计算时，采用下 横梁支架与已浇预应力混凝土共同承受未浇混凝土重量，在保证永久和临时结构安全的情况下，取得 良好的经济效 应 ，可供 同类工程参考 。 关键词 ：索塔下横梁 ；现浇支架设计 ；共 同受力计算 荆岳长江公路大桥是主跨为816m的双塔混合 1860MPa，采用 C50混凝土 ，共计 3213m ，总重 梁斜拉桥 ，其北塔 28号墩高达265．50m，为世界最高 为 8353t。 的“H”形斜拉桥索塔 。北索塔的下横梁高 9．0m。横 梁断面为箱形 ，顺桥向与索塔塔柱同宽，宽度随塔柱 1 施工方案概述 收坡而变化，为 11．85～l2．18m；顶 、底板厚 1．0m， 经过施工方案比较 ，支架材料采用规格为鸺O0× 腹板厚 1．5m；内设 2道厚 1．0m 的横隔板，圆弧半径 10、庐720×10的钢管立柱和 贝雷梁构成 的现浇支 61TI，具体构造见 图 1所示 。 架 。下横梁支架体系主要 由钢管立柱 、柱 间水平撑 、 附墙横撑 、支撑牛腿、卸荷砂筒 、贝雷架及工字钢分 配梁构成。 下横粱混凝土分为 3次浇注 ，高度分别为： 2．5m、4m、2．5m，浇 注 方 量 各 为 ：1066m。、 1113m。、1034m。。 下横梁浇注流程见图2所示 。 预应力束分 2次张拉 ，第 1批张拉第 1次浇注 混凝土内的2O根底板束 (分布在第 1次混凝土的预 应力束共计 4O根)，第 2批在下横梁混凝土全部浇 注完且混凝土强度达到 9O 后，张拉剩余 的 56 根柬 。 2 现浇支架构造 图 1 下横梁 结构 经过试算和工地现有材料统计 ，支架立柱采用 12根规格为 8O0X10和为 ≯72OX10的钢管 ，平面 索塔下横梁采用预应力混凝土结构 ，共设置 76 分布为 3(顺桥向)X4(横桥向)根，钢管垂直高度为 束 22 15．24预应力钢绞线，钢绞线标准强度 一 32．47m，附墙横撑采用为 426X6(横桥 向)和 浇注第1层2．5m高混凝土 浇注第2层4m高混凝土 浇注第3层2．5m高混凝土 图 2 下横梁浇注流程 ~325×6(顺桥 向)的钢管，为适应钢管上端受力较大 布置 为：8。3m、12m 和 12m，具体 布置见 图 3