菱形挂篮设计与检算.pdf

菱 形挂篮 设计 与检 算 阎 丽 斌 摘 要：以MY,高速虎渡河特大桥为背景，介绍了菱形挂篮的主要技术性能、特点、加工、使用要求及主要结构构件的检 算过程，对今后挂篮设计加工及类似工程循环使用该挂篮具有一定参考价值。 关键词：菱形挂篮，技术性能，加工，构件检算 中图分类号：U441 文献标识码：A 1 工程概况 2．2 主要技术性能 虎渡河特大桥是湖北省荆(州)至东(岳庙)高速公路上的重 1)适应最大梁段重量：80t。 要结构物。大桥全长 1490．0m，主桥上部结构为(47+70+47)m 2)适应最大梁段长：3．5m。 的三跨预应力混凝土变截面连续梁，桥面总宽26．0m，中间设置 3)梁高变化范围：4．0m～2．0m。 2m的中央分隔带。全桥由两幅完全分离的平行桥梁构成。每 4)最大梁宽：顶板为 12．5m；底板为7．0m。 幅桥箱梁设计为单箱单室断面，顶宽12．5m，底面宽7．0m，两侧 5)走行方式：无平衡重走行。 翼缘宽2．75m。中跨墩顶支点处梁高3．875m，各跨跨中及边跨 6)挂篮总重：40t。 梁端梁高为 1．875m。设计荷载为汽超一20级 ，挂车～120。 2．3 挂篮特点 2 挂篮设计 1)结构简单，受力明确。2)挂篮前端及中部作业面开阔，可 以从挂篮中部运送混凝土，便于挂篮轨道的安装 以及箱梁腹板 、 2．1 设计依据 底板钢筋的吊装、加工等。3)设有走行装置，移动方便，外侧模 、 1)虎渡河特大桥施工图设计。 底模可一次拆除，便于整体抽拉。4)取消了平衡重 ，利用竖向预 2)GBJ17—88钢结构设计规范。 应力钢筋锚固轨道，挂篮沿轨道行走。5)挂篮所需材料为普通型 3)JTJ041—2000公路桥涵施工技术规范。 钢，加工制作简单。6)主桁为销接体系，拼拆方便。7)可用于0号、 4)GB699—88优质碳素结构钢。 一 一 ’ ’ 一 一 1号及合龙段施工。8)挂篮的可利用系数为2．0。 3．2 底纵桁梁检算 2．4 加 工要 求 底纵桁梁为全焊接桁架体系，计算按刚架体系计算 ，荷载按 1)挂篮各部件多属组焊件 ，要制定合理的加工工艺，减少其焊 浇筑最大重量80t时控制设计 ，此时所承受的荷载如下： 接变形和焊接应力，经校正后各种变形公差不得超过GB50205—95 1)混凝土 自重 800kN。 钢结构工程施工及验收规范规定的允许值。 2)施工荷载70kN。 2)焊条选用：A3钢母材采用 E43XX焊条 ，16Mn钢母材采用 3)底模重量 100kN。 E60XX焊条。 按6片纵梁计 ，每片纵梁承受的设计荷载为：(1．4x800+ 3)销座等重要受力部件，必须保证其焊接质量，焊后按技术 1．2x70+1．2x100)／6=221kN。 要求探伤和进行张拉试验。 线积度为：221／3．5=64kN，每节点荷载为0．8x64：51kN， 4)除图中有特别要求外，各