蛟洋隧道斜井与井下正洞快速掘进技术.pdf

第 24 卷　第 3 期 隧道建设 24 (2) :57～61 2004 年 6 月 　　　　　　　　　　　　　　　　　　Tunnel Construction 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 J une. ,2004 蛟洋隧道斜井与井下正洞快速掘进技术 刘学勤 ( 中铁隧道集团有限公司第一工程处 　　河南新乡 　453000) 摘 　要 　介绍了赣龙铁路蛟洋隧道斜井工区施工机械配套技术和井底车场的改进 ,解决了斜井出碴能力的关键性难题 ,实现 了斜井井身与井下正洞的快速掘进。 关键词 　斜井 　机械配套 　施工组织 　快速掘进 1 　工程概况 供了强有力的保障。 2 1 　斜井井身施工配套技术 ( ) ( ) 蛟洋隧道为新建赣 州 龙 岩 铁路第一长隧 , 斜井施工主要有掘进、支护、装碴运输三个环 普通单线电气化铁路隧道 ,全长 7000m (D K237 + 节 ,而装碴效率直接影响着斜井的施工进度 ,斜井装 572～D K244 + 572) ,为全线重点控制工程。全隧除 进口和出口端位于曲线上外 ,其余 6682m 均位于直 碴一般采用耙斗装碴机 ,本斜井坡度为 24°40 ′,装碴 效率很难提升 ,且易产生死角 ,经论证后采用了 DH 线上。隧道设计纵坡分别为 92 ‰、93 ‰和 8 ‰,其 - 55V 小型履带式挖掘机装碴 ,有效解决了以上问 中Ⅱ级围岩段长 5383m , 占76 9 % ; Ⅲ级围岩段长 题 ,实现了快速掘进 ,主要技术配套施工方法为 :开 637m , 占91 % ; Ⅳ级围岩段长 469m , 占 67 % ; Ⅴ 级围岩段长 511m , 占73 % 。该隧道按新奥法原理 挖采用全断面法 ,微差爆破技术 ;井身开挖前期出碴 作业采用 DH - 55V 小型履带式挖掘机装碴 ,J T800 进行设计和施工 ,采用复合式衬砌。 ×600 单筒绞车牵引 075m3 矿车提升 ,洞外采用人 隧道穿越地区地质基本为燕山期侵入花岗岩 , 工翻碴 ,提升机安装完成后利用单钩提升 175m3 中细粒结构 ,块状构造 ,颇重风化～轻微风化 ,岩性 侧卸式矿车至井口曲轨卸碴栈桥卸碴 ;井身支护利 坚硬。隧道进口岩层风化严重 ,成砂土状。隧道中 用开挖作业台架在距掌子面 15 倍洞径内完成。斜 部有两处为燕山早期第三期与第四期侵入花岗岩之 接触带 ,岩性多绿泥石化 ,节理裂隙发育 ,较破碎。 井井身开挖过程中设双轨单道 ,井身开挖完成后换 装为四轨双道。 为加快施工进度 ,蛟洋隧道设斜井一座 ,斜井设 ( 2 2 　井底并线技术 于隧道中部 ,与线路相交于 DK240 + 680 里程 距进 口端3108m ,距出口端 3892m) ,斜井与隧道中线平面 在井底将四根轨道合并 ,形成四轨单道 ,避免了