蓝田开发区三期工程道路横断面设计.pdf

蓝田开发区三期工程道路横断面设计 程 习敖 [摘 要] 结合蓝田开发区三期工程道路设计，通过分析交通量、道路绿化、工程管线对道路横断 面设计的影响 ，探讨道路横断面设计 的意义。 (关键词] 道路设计；道路横断面设计；交通量；道路绿化；工程管线 随着我国城市化进程的不断加快，城市 程管线对道路横断面的影响进行分析。 规模在急剧扩大，农村剩余劳动力大量涌入 1 交通量对横断面的影响 城市，城市基础设施超负荷运转 ，交通拥挤 日 趋严重。为缓解或者避免城市交通中出现的 1．1 机动车交通量 各种问题 ，城市规划设计人员应根据城市或 蓝田主干道作为开发区内联系主要工业 开发区规模和大致发展方向，确定道路等级 、 企业以及联络外部的道路 ，不仅担负开发区 行车速度、宽度、路 网密度、平面位置 、交叉 口 内三个功能分 区之间的交通流，还要承担区 形式等，而且规划出一个合理 的道路横 断面 内与区外的交通联系。区内二类工业综合发 对于节约用地、节省投资、增加道路绿化率、 展区大型集装箱车辆及载重货车 比较多，这 疏导交通等同样很重要。本文结合漳州蓝田 类车辆行驶过程 中摆动幅度较大，根据 《城市 开发区三期工程设计谈谈道路横断面设计 。 道路设计规范》，大型车道宜取 3．75m，小型 蓝 田开发 区位于福建省漳州市东北部 ， 车道宜取 3．50m。大型车辆在行驶 中车速 迎宾大道北侧，分一、二、三期开发建设。三 往往 比较慢 ，将大小型车辆分车道设置，不仅 期工程规划用地面积 3．50km。，以七号和八 有利于行车安全 ，也将使交通更加顺畅，提高 号公路为界划分为三大功能区，即从东至西 道路通行能力 ，机动车交通量的大小 ，将直接 休次为高新技术 园区、二类工业综合发展区、 决定机动车车道数 。主干道与各级道路交叉 生活居住综合 区。三 区之间各设一条 20m 口设置信号灯 ，在主干道与主干道交叉路 口 宽的绿化带进行分隔。规划居住人 口24439 作渠化设计 以增加交叉 口进 口的车道数 ，能 人 。 提高道路通行能力。图 1为环城北路与西干 道路宽度是道路横断面中各种用地宽度 道交叉 口渠化实例 。 的总和。根据开发 区的性质、规模和道路系 1．2 非机动车交通量 统规划的要求 ，并综合考虑交通量 (机动车、 蓝 田工业 区已与市 区相接，区 内绝大部 非机动车和行人)、日照、通风、管线敷设 、绿 分员工居住在生活居住综合区或者租住附近 化等因素 ，确定道路宽度 ，同时综合开发区在 的民房 ，其余居住在芗城区或龙文 区。区内 各时期内城市交通和城市建设 的不 同特点， 最大出行距离在 3．5km左右。 《城市道路 远近结合 ，统筹安排，适当留有发展余地。下 交通规划设计规范》规定 ，自行车道每条车道 面就如何划分红线内机动车道 、非机动车道 、 宽度宜为 1m，靠路边 的和靠分 隔带 的一条 人行道、绿化带的宽度 ，交通量 、道路绿化 、工 车道侧向净空宽度应加 0．25m，自行车道路 jU — — — — —